२०२२ फॉर्म्युला वन हंगाम
| २०२२ एफ.आय.ए. फॉर्म्युला वन विश्व अजिंक्यपद हंगाम | |
| मागील हंगाम: २०२१ | पुढील हंगाम: २०२३ |
| यादी: देशानुसार | हंगामानुसार | |
.jpg)
२०२२ फॉर्म्युला वन हंगाम हा एफ.आय.ए. फॉर्म्युला वन शर्यतीचा ७३ वा हंगाम होता. ह्या हंगामामध्ये २२ शर्यती खेळवल्या गेल्या ज्यात १० संघांच्या एकूण २२ चालकांनी सहभाग घेतला. २० मार्च २०२२ रोजी बहरैनमध्ये पहिली तर २० नोव्हेंबर रोजी अबु धाबीमध्ये अखेरची शर्यत खेळवली गेली.
संघ आणि चालक
[संपादन]२०२२ फॉर्म्युला वन हंगामात एकुन १० संघांनी भाग घेतला. खालील यादीत २०२२ हंगामात भाग घेतेलेल्या सर्व संघ व संघांच्या चालकांची माहिती आहे. चालकांचे क्रमांक फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २०२२ हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहेत. सर्व संघाची माहिती सुद्धा फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २०२२ हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहे. काही ऐतिहासिक रुढिंमुळे क्रमांक १३ कोणत्याही चालकाला दिले गेले नव्हते.
| संघ | कारनिर्माता | चेसिस | इंजिन† | मुख्य चालक | सराव चालक | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| क्र. | नाव | शर्यत क्र. | क्र. | नाव | शर्यत क्र. | ||||
 आल्फा रोमियो एफ.१ संघ ऑर्लेन
| आल्फा रोमियो - स्कुदेरिआ फेरारी[टीप १] | आल्फा रोमियो सी.४२[२] | फेरारी ०६६/७ | २४ ७७ |
 जो ग्यानयु वालट्टेरी बोट्टास |
सर्व सर्व |
८८ ९८ |
 रोबेर्ट कुबिचा[टीप २] थियो पोरशेर |
६, १२-१३, २२ १९ |
 स्कुदेरिआ अल्फाटौरी |
स्कुदेरिआ अल्फाटौरी - होंडा आर.बी.पी.टी. | अल्फाटौरी ऐ.टि.०३[४] | रेड बुल आर.बी.पी.ट.एच.००१[४] | १० २२ |
पियर गॅस्ली युकि सुनोडा |
सर्व सर्व |
४० |  लियाम लॉसन |
१४, २० |
| बि.डब्ल्यु.टी. अल्पाइन एफ.१ संघ[५] |
अल्पाइन एफ.१ संघ - रेनोल्ट एफ१ | आल्पाइन ऐ.५२२[६] | रेनोल्ट ई-टेक आर.ई.२२[७] | १४ ३१ |
 फर्नांदो अलोन्सोएस्टेबन ओकन |
सर्व सर्व |
८२ |  जॅक डूहान |
२०, २२ |
 अ‍ॅस्टन मार्टिन आरामको कॉग्निझंट एफ.१ संघ [८] |
अ‍ॅस्टन मार्टिन आरामको - मर्सिडीज-बेंझ | अ‍ॅस्टन मार्टिन ए.एम्.आर.२२[९] | मर्सिडीज-बेंझ-ए.एम.जी एफ.१ एम.१३ | २७ ५ १८ |
 निको हल्केनबर्गसेबास्टियान फेटेल लान्स स्ट्रोल |
१-२ ३-२२ सर्व |
३४ |  निक डि. व्रिस फेलिपे ड्रुगोविच |
१६ २२ |
| स्कुदेरिआ फेरारी |
स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी एफ.१-७५[१०] | फेरारी ०६६/७[१०] | १६ ५५ |
 शार्ल लक्लेरकार्लोस सायेन्स जुनियर |
सर्व सर्व |
३९ |  / रॉबर्ट श्वार्टझमॅन [टीप ३] |
१९, २२ |
 हास एफ.१ संघ |
हास एफ.१ संघ - स्कुदेरिआ फेरारी | हास व्हि.एफ.२२[१२] | फेरारी ०६६/७[१२] | २० ४७ |
 केविन मॅग्नुसेनमिक शूमाकर |
सर्व सर्व[टीप ४] |
९९ ५१ |
अँटोनियो गियोविन्झी[टीप २]पिएट्रो फिट्टीपल्डी |
१६, १९ २०, २२ |
| मॅकलारेन एफ.१ संघ |
मॅकलारेन - मर्सिडीज-बेंझ | मॅकलारेन एम.सी.एल.३६[१३] | मर्सिडीज-बेंझ-ए.एम.जी एफ.१ एम.१३[१३] | ३ ४ |
डॅनियल रीक्कार्डोलॅन्डो नॉरिस |
सर्व सर्व |
२८ | ॲलेक्स पालो पॅट्रिसिओ ओ'वॉर्ड |
१९ २२ |
| मर्सिडीज-बेंझ-ए.एम.जी पेट्रोनास एफ.१ संघ |
मर्सिडीज-बेंझ | मर्सिडीज-बेंझ डब्ल्यू.१३[१४] | मर्सिडीज-बेंझ-ए.एम.जी एफ.१ एम.१३ | ४४ ६३ |
लुइस हॅमिल्टनजॉर्ज रसल |
सर्व सर्व |
१९ | निक डि. व्रिस |
१२, २० |
 ऑरॅकल रेड बुल रेसिंग[१५] |
रेड बुल रेसिंग - होंडा आर.बी.पी.टी. | रेड बुल रेसिंग आर.बी.१८[१६] | रेड बुल आर.बी.पी.ट.एच.००१[१७][१८] | १ ११ |
मॅक्स व्हर्सटॅपनसर्गिओ पेरेझ |
सर्व सर्व |
३६ |  ज्युरी विप्सलियाम लॉसन |
६ २२ |
| विलियम्स रेसींग |
विलियम्स एफ१ - मर्सिडीज-बेंझ | विलियम्स एफ.डब्ल्यु.४४[१९] | मर्सिडीज-बेंझ-ए.एम.जी एफ.१ एम.१३[२०] | ६ २३ ४५ |
निकोलस लतीफी अलेक्झांडर आल्बॉननिक डि. व्रिस |
सर्व सर्व[टीप ५] १६ |
४५ | निक डि. व्रिसलोगन सारजंन्ट |
६ १९-२२ |
| संदर्भ:[२२][११] | |||||||||
सराव चालक
[संपादन]संपूर्ण हंगामात, प्रत्येक संघाला दोन वेळा, प्रत्येक कारसाठी एकदा, पहिल्या दोन मुक्त सराव सत्रांपैकी एका सत्रात असा चालक उतरवणे आवश्यक होते, ज्याने दोनपेक्षा अधिक शर्यतींमध्ये भाग घेतलेला नव्हता.[३] मुक्त सरावात सहभागी होण्यासाठी निवडक स्पर्धांमध्ये खालील चालकांची नोंदणी करण्यात आली होती.
| कारनिर्माता | क्र. | चालकाचे नाव | फेऱ्या |
|---|---|---|---|
| अल्फा रोमियो - स्कुदेरिआ फेरारी[टीप ६] | ८८ ९८ |
रोबेर्ट कुबिचा[टीप २]थियो पोरशेर |
६, १२-१३, २२ १९ |
| स्कुदेरिआ अल्फाटौरी - होंडा आर.बी.पी.टी. | ४० | लियाम लॉसन |
१४, २० |
| अल्पाइन एफ.१ संघ - रेनोल्ट एफ१ | ८२ | जॅक डूहान |
२०, २२ |
| अ‍ॅस्टन मार्टिन आरामको - मर्सिडीज-बेंझ | ३४ | निक डि. व्रिसफेलिपे ड्रुगोविच |
१६ २२ |
| स्कुदेरिआ फेरारी | ३९ | रॉबर्ट श्वार्टझमॅन[टीप ७] |
१९, २२ |
| हास एफ.१ संघ - स्कुदेरिआ फेरारी | ९९ ५१ |
अँटोनियो गियोविन्झी[टीप २]पिएट्रो फिट्टीपल्डी |
१६, १९ २०, २२ |
| मॅकलारेन - मर्सिडीज-बेंझ | २८ | ॲलेक्स पालोपॅट्रिसिओ ओ'वॉर्ड |
१९ २२ |
| मर्सिडीज-बेंझ | १९ | निक डि. व्रिस |
१२, २० |
| रेड बुल रेसिंग - होंडा आर.बी.पी.टी. | ३६ | ज्युरी विप्सलियाम लॉसन |
६ २२ |
| विलियम्स एफ१ - मर्सिडीज-बेंझ | ४५ | निक डि. व्रिसलोगन सारजंन्ट |
६ १९-२२ |
| संदर्भ:[११] | |||
संघातील बदल
[संपादन]होंडाने सुरुवातीला जाहीर केले की, ते २०२१ हंगामानंतर पॉवर युनिट्सचा पुरवठा करणार नाहीत.[२४] कंपनी २०१८ पासून स्कुदेरिआ अल्फाटौरी (पूर्वी स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो या नावाने ओळखला जाणारा संघ) आणि २०१९ पासून रेड बुल रेसिंग यांना पॉवर युनिट्सचा पुरवठा करत होती.[२५] सुरुवातीला, रेड बुल रेसिंगने होंडाचा इंजिन कार्यक्रम स्वतःच्या ताब्यात घेऊन, रेड बुल Powertrains नावाच्या नव्या विभागाअंतर्गत त्याचे व्यवस्थापन करण्याची योजना आखली. २०२५ पर्यंत इंजिन विकास स्थगित ठेवण्याबाबत वाटाघाटी करण्यासाठी इतर नऊ संघांवर दबाव आणल्यानंतर हा निर्णय घेण्यात आला. रेड बुल रेसिंगने मान्य केले की, इंजिन विकास स्थगित करण्याबाबत सहमती झाली नसती, तर त्यांनी स्पर्धेतून माघार घेतली असती; कारण त्यांच्यासाठी पूर्णपणे नवीन इंजिन विकसित करणे शक्य नव्हते. तसेच, रेड बुल रेसिंग आणि रेनोल्ट एफ१ या दोन्ही संघांना त्यांची पूर्वीची भागीदारी पुन्हा सुरू करण्याची इच्छा नव्हती.[१७][२६][२८] नंतर होंडाने २०२३ हंगामासाठी रेड बुल रेसिंग आणि अल्फाटौरी यांना इंजिनचा पुरवठा सुरू ठेवण्यास सहमती दर्शवली. या हंगामातील इंजिनांना रेड बुल पॉवरट्रेन्स या नावाने पुनर्नामित करण्यात आले.[२९] इंजिनांची जुळणी आणि देखभाल करण्याव्यतिरिक्त, होंडाने शर्यतींच्या सप्ताहांतात रेड बुल रेसिंग आणि अल्फाटौरी यांना तांत्रिक व कार्यात्मक देखरेख पुरवणेही सुरू ठेवले.[३०]
चालकांमधील बदल
[संपादन]
.jpg)
_(cropped).jpg)
किमी रायकोन्नेन यांनी २०२१ च्या अजिंक्यपद स्पर्धेच्या समाप्तीनंतर निवृत्ती घेतली; रायकोन्नेन यांनी आपल्या १९ हंगामांच्या फॉर्म्युला वन कारकिर्दीत २१ शर्यती जिंकल्या आणि २००७ चे जागतिक चालक अजिंक्यपद मिळवले.[३१] अल्फा रोमियो संघातील रायकोन्नेन यांच्या जागी त्यांचे देशबांधव वालट्टेरी बोट्टास आले. त्यांनी मर्सिडीज-बेंझ संघात पाच हंगाम घालवल्यानंतर हा संघ सोडला.[३२] जॉर्ज रसल यांनी बोट्टास यांची जागा घेतली.[३३][३४] त्यामुळे विलियम्स एफ१ संघात मागील तीन हंगामांपासून रसलकडे असलेली जागा रिक्त झाली. २०२१ च्या Deutsche Tourenwagen Masters मालिकेत भाग घेतल्यानंतर, रसलच्या जागी रेड बुल रेसिंगचा माजी चालक ॲलेक्स आल्बॉन आला.[३५]
जो ग्यानयु, ज्यांनी २०२१ च्या फॉर्म्युला २ अजिंक्यपद स्पर्धेत तिसरे स्थान मिळवले होते, ते अल्फा रोमियो संघात सामील झाले. त्यांनी २०१९ पासून या संघात असलेल्या अँटोनियो गियोविन्झी यांची जागा घेतली.[३६][३७] झोऊ हे फॉर्म्युला वनमध्ये स्पर्धा करणारे पहिले चिनी चालक ठरले.[३६]
निकिता मेझपिन याला हास एफ.१ संघाकडून स्पर्धेत भाग घेण्यासाठी मूळतः बहुवर्षीय करार देण्यात आला होता. हा करार २०२१ मध्ये सुरू झाला होता. रशियाच्या युक्रेनवरील आक्रमणानंतर आणि परिणामी हास संघाच्या उरलकाली या शीर्षक प्रायोजकत्वाच्या समाप्तीनंतर त्याचा करार संपुष्टात आणण्यात आला.[३८] त्याच्या जागी केविन मॅग्नुसेन याची नियुक्ती झाली. मॅग्नुसेनने यापूर्वी याच संघासाठी २०२० मध्ये शेवटची स्पर्धा केली होती.[३९]
हंगामातील बदल
[संपादन]बहरैन ग्रांप्रीपूर्वी सेबास्टियान फेटेल यांची कोरोनाव्हायरस चाचणी सकारात्मक आली. त्या शर्यतीत आणि त्यानंतरच्या सौदी अरेबियन ग्रांप्रीमध्ये त्यांच्याऐवजी अ‍ॅस्टन मार्टिनचा राखीव चालक निको हल्केनबर्ग सहभागी झाला. हल्केनबर्गने यापूर्वी २०२० आयफेल ग्रांप्रीमध्ये, त्याच्या माजी रेसींग पॉइन्ट एफ.१ संघाकडून, शर्यत केली होती.[४०][४१]
इटालियन ग्रांप्रीच्या आठवड्यादरम्यान ॲलेक्स आल्बॉन यांना अपेंडिसायटिसचा त्रास झाला. त्यांच्या जागी विलियम्स एफ१ संघाकडून मर्सिडीज-बेंझचा राखीव चालक २०२०–२१ फॉर्म्युला ई विश्वविजेता आणि २०१९ फॉर्म्युला २ अजिंक्यपद विजेता निक डि. व्रिस सहभागी झाला. ही त्याची फॉर्म्युला वनमधील पहिली शर्यत होती.[४२]
हंगामाचे वेळपत्रक
[संपादन]एफ.आय.ए संघटनेने २०२२ फॉर्म्युला वन हंगामाचे वेळपत्रक ऑक्टोबर १५ इ.स. २०२१ रोजी जाहीर केला.
वेळपत्रकामधील विस्तार आणि बदल
[संपादन]- कोविड-१९ महामारीमुळे दोन हंगामांच्या अनुपस्थितीनंतर ऑस्ट्रेलियन, कॅनेडियन, जपानी आणि सिंगापूर ग्रांप्री पुन्हा दिनदर्शिकेत समाविष्ट करण्यात आल्या.[४३]
- मायामी ग्रांप्री प्रथमच आयोजित करण्यात आली. ही शर्यत मायामी गार्डन्स, फ्लोरिडा येथील मायामी आंतरराष्ट्रीय ऑटोड्रोम येथे झाली.[४८]
- पोर्तुगीज, स्टायरियन आणि तुर्की ग्रांप्री २०२२ मधील शर्यतींच्या यादीत समाविष्ट नव्हत्या. कोविड-१९ महामारीला प्रतिसाद म्हणून २०२१ च्या २०२१ दिनदर्शिकेत या ग्रांप्रींचा विशेषतः समावेश करण्यात आला होता, जेणेकरून शक्य तितक्या जास्त शर्यती आयोजित करता येतील.[४३]
- कतार ग्रांप्री, जी २०२१ च्या अजिंक्यपद स्पर्धेत लोसेल आंतरराष्ट्रीय सर्किट येथे प्रथमच आयोजित करण्यात आली होती, ती २०२२ च्या दिनदर्शिकेत नव्हती. देशाने फिफा विश्वचषक आयोजित करण्यावर लक्ष केंद्रित केल्यामुळे एका वर्षाच्या खंडानंतर ही ग्रांप्री २०२३ मध्ये परतली.[४३][४९] नवीन, खास बांधलेल्या सर्किटवर हलवण्याची मूळ योजना असूनही ही शर्यत लोसेल येथेच कायम राहिली.[५०]
- चिनी ग्रांप्री २०२२ च्या दिनदर्शिकेत समाविष्ट करण्यासाठी करारबद्ध होती.[५१] मात्र, कोविड-१९ महामारीशी संबंधित चीनमधील प्रवास निर्बंधांमुळे ती दिनदर्शिकेत समाविष्ट करण्यात आली नाही.[४३][५२][४४]
- रशियन ग्रांप्री ही अजिंक्यपद स्पर्धेतील १७ वी फेरी म्हणून २५ सप्टेंबर रोजी आयोजित होणार होती. रशियाच्या युक्रेनवरील आक्रमणाला प्रतिसाद म्हणून सुरुवातीला ती दिनदर्शिकेतून स्थगित करण्यात आली.[५३] त्यानंतर अखेरीस ही शर्यत रद्द करण्यात आली.[५४] या ग्रांप्रीच्या जागी दुसरी शर्यत आयोजित करण्याचे नियोजित होते,[४६] परंतु नंतर ही योजना रद्द करण्यात आली.[४७]
हंगामाचा सारांश
[संपादन]हंगामपूर्व चाचण्या
[संपादन]तांत्रिक नियमांमध्ये झालेल्या बदलांमुळे, फॉर्म्युला वनने संघांना त्यांच्या नवीन गाड्यांबाबत अधिक माहिती गोळा करता यावी यासाठी दोन वेगवेगळ्या सर्किटवर हिवाळ्यातील दोन चाचण्या आयोजित करण्याचा निर्णय घेतला. पहिली चाचणी २३–२५ फेब्रुवारी रोजी मॉन्टमेलो येथील सर्किट डी बार्सिलोना-काटलुन्या येथे, तर दुसरी चाचणी १०–१२ मार्च रोजी साखिर येथील बहरैन आंतरराष्ट्रीय सर्किट येथे आयोजित करण्यात आली.[५५] हंगामपूर्व चाचण्यांवरून असे सूचित झाले की, गतविजेता कन्स्ट्रक्टर्स अजिंक्यपदधारक मर्सिडीज-बेंझच्या तुलनेत स्कुदेरिआ फेरारी आणि रेड बुल रेसिंग हे दोन संघ सर्वाधिक मजबूत होते.[५६]
सुरुवातीच्या फेऱ्या
[संपादन]हंगामाच्या उद्घाटनाच्या बहरैन ग्रांप्रीमध्ये फेरारीच्या शार्ल लक्लेर यांनी पोल पोझिशन मिळवले. रेड बुलचे चालक आणि विद्यमान अजिंक्यपदधारक मॅक्स व्हर्सटॅपन दुसऱ्या, तर लक्लेर यांचे संघसहकारी कार्लोस सायेन्स तिसऱ्या स्थानावर होते.[५७] स्कुदेरिआ अल्फाटौरीच्या पियर गॅस्ली यांच्या गाडीला आग लागल्याने त्यांनी ४६ व्या फेरीत शर्यत सोडली. लक्लेर यांनी ही ग्रांप्री जिंकली, तर त्यांचे संघसहकारी कार्लोस सायेन्स जुनियर दुसऱ्या स्थानावर राहिले. त्यामुळे स्कुदेरिआ फेरारीने पहिले आणि दुसरे स्थान पटकावले. लुइस हॅमिल्टन तिसऱ्या स्थानावर राहिले. रेड बुल रेसिंगच्या मॅक्स व्हर्सटॅपन आणि सर्गिओ पेरेझ यांच्या गाड्यांमध्ये इंधनाशी संबंधित समस्या निर्माण झाल्याने शर्यतीच्या अखेरच्या टप्प्यात त्यांना अनुक्रमे दुसऱ्या आणि चौथ्या स्थानावरून माघार घ्यावी लागली.[५८][५९]
२०२२ च्या सौदी अरेबियन ग्रांप्रीमध्ये पेरेझ यांनी त्यांच्या कारकिर्दीतील पहिले पोल पोझिशन मिळवले. फेरारीच्या दोन्ही गाड्या दुसऱ्या आणि तिसऱ्या स्थानावर होत्या, तर व्हर्सटॅपन चौथ्या स्थानावर होते.[६०] युकी सुनोडा यांच्या अल्फाटौरी गाडीमध्ये ड्राइव्हट्रेनची समस्या असल्याचा संशय होता. त्यामुळे ग्रिडकडे जाताना त्यांची गाडी बंद पडली.[६१] पात्रता फेरीतील अपघातानंतर शूमाकर यांना या शर्यतीतून माघार घ्यावी लागली.[६२] पुढील फेरीत ते पुन्हा शर्यतीत सहभागी झाले.[६३]
पेरेझ यांनी सुरुवातीच्या फेऱ्यांमध्ये आघाडी घेतली आणि १६ व्या फेरीत खड्डा थांबा घेतला. त्यानंतर काही वेळातच विलियम्स एफ१चे निकोलस लतीफी अखेरच्या वळणावर भिंतीला धडकले. त्यानंतर सुरक्षा गाडी तैनात करण्यात आली. या काळात फेरारीच्या दोन्ही गाड्या आणि व्हर्सटॅपन यांनी खड्डा थांबे घेतले आणि पेरेझ यांच्यावर स्थानिक आघाडी मिळवली.[६४] तांत्रिक समस्यांमुळे अल्पाइनचे फर्नांदो अलोन्सो, मॅकलारेनचे डॅनियल रीक्कार्डो आणि अल्फा रोमियोचे वालट्टेरी बोट्टास यांनी ३८ फेऱ्यांनंतर शर्यत सोडली.[६५] अनेक फेऱ्यांमध्ये लक्लेर आणि व्हर्सटॅपन यांनी एकमेकांना मागे टाकल्यानंतर, अखेर व्हर्सटॅपन यांनी उशिरा केलेल्या ओव्हरटेकमुळे शर्यत जिंकली. सायेन्स तिसऱ्या, तर पेरेझ चौथ्या स्थानावर राहिले.[६६][६७]
लक्लेर यांनी ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीमध्ये पोल पोझिशनवरून विजय मिळवला, सर्वात वेगवान फेरी नोंदवली आणि प्रत्येक फेरीत आघाडी कायम ठेवली. २०१० सिंगापूर ग्रांप्रीमध्ये अलोन्सो यांनी केलेल्या कामगिरीनंतर फेरारीसाठी मिळवलेला हा पहिला ग्रँड स्लॅम होता.[६८] पेरेझ आणि मर्सिडीज-बेंझचे जॉर्ज रसल यांनी अनुक्रमे दुसरे आणि तिसरे स्थान मिळवले. पेरेझ यांचे संघसहकारी व्हर्सटॅपन दुसऱ्या स्थानावर असताना, इंधन गळतीमुळे आग लागण्याचा धोका निर्माण झाल्याने त्यांनी ३८ व्या फेरीत शर्यत सोडली.[६९] पहिल्याच फेरीत दहाव्या वळणावर सायेन्स यांची गाडी घसरली आणि ते शर्यतीतून बाहेर पडले. अ‍ॅस्टन मार्टिनचे सेबास्टियान फेटेल यांनी पहिल्या दोन शर्यतींना मुकल्यानंतर या शर्यतीतून हंगामात पदार्पण केले. त्यांची कोविड-१९ चाचणी सकारात्मक आल्यामुळे ते आधीच्या शर्यतींमध्ये सहभागी झाले नव्हते आणि त्यांच्या जागी निको हल्केनबर्ग सहभागी झाले होते.[६३] फेटेल यांचीही सुरुवातीच्या टप्प्यात चौथ्या वळणावर धडक झाली.[६८] पात्रता फेरीत एक लिटर इंधनाचा नमुना सादर करण्यात अपयशी ठरल्यामुळे अपात्र ठरलेल्या Alex Albon यांनी शेवटच्या स्थानावरून शर्यत सुरू केली.[७०] कठीण प्रकारच्या टायरवर ५७ फेऱ्या पूर्ण केल्यानंतर, त्यांनी शेवटच्या फेरीत खड्डा थांबा घेतला आणि विलियम्ससाठी दहावे स्थान मिळवले.[७१]
एमिलिया रोमान्या ग्रांप्रीच्या स्प्रिंट शर्यतीसाठी व्हर्सटॅपन यांनी पोल पोझिशन मिळवले. सुरुवातीला लक्लेर यांनी त्यांना मागे टाकले; मात्र व्हर्सटॅपन यांनी पुनरागमन करत डीआरएसचा वापर करून लक्लेर यांना मागे टाकले आणि स्प्रिंट शर्यत जिंकली. लक्लेर दुसऱ्या, तर व्हर्सटॅपन यांचे संघसहकारी पेरेझ तिसऱ्या स्थानावर राहिले. रविवारी झालेल्या मुख्य ग्रांप्रीमध्ये व्हर्सटॅपन यांनी पोल पोझिशनवरून विजय मिळवून कारकिर्दीतील दुसरा ग्रँड स्लॅम साध्य केला. पेरेझ दुसऱ्या स्थानावर राहिल्याने रेड बुलला २०१६ मलेशियन ग्रांप्रीनंतर प्रथमच पहिले-दुसरे स्थान मिळाले.[७२] लक्लेर बहुतेक शर्यतीत तिसऱ्या स्थानावर होते; परंतु ५३ व्या फेरीत त्यांची गाडी घसरल्याने ते नवव्या स्थानावर गेले आणि मॅकलारेनचे लॅन्डो नॉरिस तिसऱ्या स्थानावर आले. लक्लेर यांनी नंतर पुनरागमन करत सहावे स्थान मिळवले. या निकालामुळे रेड बुल कन्स्ट्रक्टर्स अजिंक्यपद क्रमवारीत दुसऱ्या स्थानावर, तर व्हर्सटॅपन चालकांच्या अजिंक्यपद क्रमवारीत दुसऱ्या स्थानावर पोहोचले.[७३] लक्लेर यांचे संघसहकारी सायेन्स यांना पहिल्याच फेरीत डॅनियल रीक्कार्डो यांच्याशी झालेल्या धडकेनंतर शर्यत सोडावी लागली. सलग दुसऱ्या शर्यतीत त्यांची अशी माघार झाली.[७४]
मायामी ग्रांप्रीच्या पहिल्या आयोजनासाठी झालेल्या पात्रता फेरीत लक्लेर यांनी सायेन्स यांच्यापेक्षा आघाडी घेत फेरारीसाठी पहिल्या रांगेतील दोन्ही स्थानांवर कब्जा केला.[७५] त्यांच्या मागे रेड बुलचे चालक व्हर्सटॅपन आणि पेरेझ, तसेच अल्फा रोमियोचे बोट्टास होते.[७६] इंधनाच्या तापमानाशी संबंधित समस्येमुळे दहाव्या आणि तेराव्या स्थानावर पात्र ठरलेले स्टोल आणि फेटेल यांनी पिट लेनमधून शर्यत सुरू केली.[७७]
पहिल्या फेरीतील पहिल्याच वळणावर व्हर्सटॅपन यांनी सायेन्स यांना मागे टाकून दुसरे स्थान मिळवले आणि लक्लेर यांच्या जवळ पोहोचले. नवव्या फेरीत त्यांनी लक्लेर यांना मागे टाकून आघाडी मिळवली. मध्यम प्रकारच्या टायरवर लक्लेर यांना अडचणी येत होत्या. ४१ व्या फेरीत नॉरिस यांच्या गाडीच्या उजव्या मागील टायरचा गॅस्ली यांच्या गाडीच्या डाव्या पुढील टायरशी संपर्क झाला. त्यामुळे आभासी सुरक्षा गाडी तैनात करण्यात आली आणि त्यानंतर पाच फेऱ्यांसाठी सुरक्षा गाडी आली. पुन्हा शर्यत सुरू झाल्यावर व्हर्सटॅपन यांच्यावर लक्लेर यांनी दबाव आणला; मात्र त्यांनी आपले स्थान टिकवून विजय मिळवला. ५२ व्या फेरीत पेरेझ यांनी पहिल्या वळणावर सायेन्स यांना मागे टाकण्याचा प्रयत्न केला, परंतु चूक झाल्याने त्यांच्या गाडीची चाके लॉक झाली. ५३ व्या फेरीत फेटेल आणि शूमाकर यांची धडक झाली, परंतु त्यांच्यावर कोणतीही कारवाई करण्यात आली नाही.[७८][७९] लक्लेर आणि सायेन्स यांनी अनुक्रमे दुसरे आणि तिसरे स्थान मिळवले. इंजिनच्या समस्यांमुळे तात्पुरते सुमारे ३० अश्वशक्ती गमावलेल्या पेरेझ यांनी आणि रसल यांनी अनुक्रमे चौथे आणि पाचवे स्थान मिळवले.[८०] शर्यतीनंतर अलोन्सो यांना दोन स्वतंत्र पाच सेकंदांचे वेळदंड देण्यात आले आणि ते गुण मिळवण्याच्या स्थानांबाहेर राहिले.[७९] पुन्हा शर्यत सुरू झाल्यानंतर मॅग्नुसेन आणि स्टोल यांच्यात दोन स्वतंत्र घटना घडल्या. अखेरच्या फेरीत मॅग्नुसेन यांनी शर्यत सोडली.[८१]
लक्लेर यांनी स्पॅनिश ग्रांप्रीसाठी पोल पोझिशन मिळवले.[८२][८३] २७ व्या फेरीत टर्बो आणि MGU-H यंत्रणेत बिघाड झाल्यामुळे शर्यत सोडावी लागेपर्यंत त्यांनी आघाडी कायम ठेवली होती.[८४] डीआरएसच्या समस्यांनंतरही,[८५][८६] व्हर्सटॅपन यांनी शर्यत जिंकली. दोघांच्या वेगवेगळ्या रणनीतींमुळे ४९ व्या फेरीत पेरेझ यांनी त्यांना पुढे जाण्याची संधी दिली.[८५] दोन्ही चालकांनी वेगवेगळ्या रणनीती वापरल्या होत्या.[८७] रसल यांनी तिसरे स्थान मिळवून पोडियम पूर्ण केले.[८८] सायेन्स यांची सुरुवात खराब झाली आणि ते तिसऱ्या स्थानावरून पाचव्या स्थानावर घसरले. सातव्या फेरीत वाऱ्याच्या जोरदार झोतामुळे चौथ्या वळणावर त्यांची गाडी घसरली. नवव्या फेरीत याच वळणावर अशाच समस्येमुळे व्हर्सटॅपन यांचीही गाडी घसरली.[८५] मात्र, सायेन्स यांनी अकराव्या स्थानावरून पुनरागमन करत चौथे स्थान मिळवले.[८९][९०][९१] हॅमिल्टन यांनीही १९ व्या स्थानावरून पुनरागमन केले आणि पाचवे स्थान मिळवले.[९२] सुरुवातीला चौथ्या वळणावर मॅग्नुसेन यांच्याशी झालेल्या धडकेत हॅमिल्टन यांच्या टायरला पंक्चर झाले होते.[९३] या हंगामात प्रथमच रेड बुलने कन्स्ट्रक्टर्स अजिंक्यपद क्रमवारीत फेरारीला मागे टाकले. चालकांच्या अजिंक्यपद क्रमवारीतही बदल झाला: लक्लेर यांची १९ गुणांची आघाडी संपून व्हर्सटॅपन यांनी सहा गुणांची आघाडी मिळवली.[९४]
मोनॅको ग्रांप्रीसाठी लक्लेर यांनी पोल पोझिशन मिळवले. सायेन्स आणि पेरेझ अनुक्रमे दुसऱ्या आणि तिसऱ्या स्थानावर होते.[९५] नियोजित वेळेपेक्षा १६ मिनिटांनी दोन प्रारंभिक फेऱ्या घेण्यात आल्या. त्यानंतर सुरुवात रद्द करून ५० मिनिटांनी शर्यत सुरू करण्यात आली. रणनीतीतील चुकीमुळे लक्लेर चौथ्या स्थानावर घसरले; व्हर्सटॅपन आणि सायेन्स त्यांच्या पुढे होते, तर पेरेझ आघाडीवर होते. १८ व्या फेरीत ओकॉन आणि हॅमिल्टन यांची गाडी एकमेकांना धडकली. या घटनेनंतर ओकॉन यांना पाच सेकंदांचा वेळदंड देण्यात आला.[९६]
पाण्याचा दाब कमी झाल्यामुळे मॅग्नुसेन यांनी शर्यत सोडल्यानंतर पाच फेऱ्यांनी,[९७] शूमाकर यांची गाडी स्विमिंग पूल विभागाजवळ घसरली आणि दोन भागांत विभागली गेली. त्यामुळे शर्यत थांबवण्यात आली.[९८][९९] पेरेझ यांनी शर्यत जिंकली. सायेन्स दुसऱ्या, व्हर्सटॅपन तिसऱ्या, लक्लेर चौथ्या आणि रसल पाचव्या स्थानावर राहिले.[१००][१०१]
मधल्या फेऱ्या
[संपादन]अंतिम फेऱ्या
[संपादन]हंगामाचे निकाल
[संपादन]ग्रांप्री
[संपादन]गुण प्रणाली
[संपादन]मुख्य शर्यतीत पहिल्या १० वर्गीकृत चालक आणि सर्वात जलद फेरी नोंदवणाऱ्या चालकाला गुण देण्यात आले. स्प्रिन्ट शर्यतीत पहिल्या ८ वर्गीकृत चालकांना खालिल रचना वापरून प्रत्येक शर्यतीत असे गुण देण्यात आले.[११०]
| निकालातील स्थान | १ला | २रा | ३रा | ४था | ५वा | ६वा | ७वा | ८वा | ९वा | १०वा |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| गुण | २५ | १८ | १५ | १२ | १० | ८ | ६ | ४ | २ | १ |
| स्प्रिन्ट | ८ | ७ | ६ | ५ | ४ | ३ | २ | १ | - | - |
चालक
[संपादन]
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† चालकाने ग्रांप्री पुर्ण केली नाही, परंतु ९०% पेक्षा जास्त रेस पुर्ण केल्या मुळे त्यांना गुण देण्यात आले.
कारनिर्माते
[संपादन]
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
हेसुद्धा पहा
[संपादन]संदर्भ
[संपादन]- ↑ "आल्फा रोमियो struggling to find FP१ slot for Pourchaire". २१ ऑक्टोबर २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २१ ऑक्टोबर २०२२ रोजी पाहिले.
आल्फा रोमियो - स्कुदेरिआ फेरारी was in the unusual position of being allowed to count जो ग्यानयु's debut at the बहरैन ग्रांप्री as an official rookie session for his car.
- ↑ "आल्फा रोमियो clear up confusion over name of २०२२ car". १ फेब्रुवारी २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १ फेब्रुवारी २०२२ रोजी पाहिले.
- 1 2 "२०२२ फॉर्म्युला वन क्रीडा नियमावली" (PDF). १९ ऑक्टोबर २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. १९ ऑक्टोबर २०२२ रोजी पाहिले.
- 1 2 "स्कुदेरिआ अल्फाटौरी AT०३". १८ फेब्रुवारी २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १८ फेब्रुवारी २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "BWT and अल्पाइन एफ.१ संघ combine forces in strategic partnership aimed at sustainability drive". ११ फेब्रुवारी २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ११ फेब्रुवारी २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ अल्पाइन एफ.१ संघ [@Alpineएफ.१संघ] (January 21, 2022). "Attention: This 𝙞𝙨 the sound of our fire-up 💥" (Tweet) – ट्विटर द्वारे.
- ↑ "आल्पाइन ऐ.५२२". २१ फेब्रुवारी २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २१ फेब्रुवारी २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "AMएफ.१ and आरामको enter a long-term strategic partnership". ३ फेब्रुवारी २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ३ फेब्रुवारी २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ अ‍ॅस्टन मार्टिन कॉग्निझंट एफ.१ संघ [@AstonMartinएफ.१] (January 14, 2022). "The journey continues. १०.०२.२२. 💚 #AMR२२" (Tweet) – ट्विटर द्वारे.
- 1 2 "एफ.१-७५, the New फेरारी एस.ingle-Seater". १७ फेब्रुवारी २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १८ फेब्रुवारी २०२२ रोजी पाहिले.
- 1 2 3 4 Official entry lists:
- "२०२२ बहरैन ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). १८ मार्च २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. १८ मार्च २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ सौदी अरेबियन ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). २५ मार्च २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. २५ मार्च २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). ९ एप्रिल २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. ८ एप्रिल २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ एमिलिया रोमाग्ना ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). २२ एप्रिल २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. २२ एप्रिल २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ मायामी ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). ६ मे २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. ६ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ स्पॅनिश ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). २० मे २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. २० मे २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ मोनॅको ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). २७ मे २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. २७ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ अझरबैजान ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). १० जून २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. १० जून २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ कॅनेडियन ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). १८ जून २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. १७ जून २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ ब्रिटिश ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). १ जुलै २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. १ जुलै २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ ऑस्ट्रियन ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). ९ जुलै २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. ८ जुलै २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ फ्रेंच ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). २२ जुलै २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. २२ जुलै २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ हंगेरियन ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). २९ जुलै २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. २९ जुलै २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ बेल्जियम ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). २६ ऑगस्ट २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. २६ ऑगस्ट २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ डच ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). २ सप्टेंबर २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. २ सप्टेंबर २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ इटालियन ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). ९ सप्टेंबर २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. ९ सप्टेंबर २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ इटालियन ग्रांप्री - Revised पात्रता फेरी निकाल" (PDF). १० सप्टेंबर २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. १० सप्टेंबर २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ सिंगापूर ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). ३० सप्टेंबर २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. ३० सप्टेंबर २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ जपानी ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). ७ ऑक्टोबर २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. ७ ऑक्टोबर २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ युनायटेड स्टेट्स ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). १९ मार्च २०२३ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. २१ ऑक्टोबर २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ मेक्सिको सिटी ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). १९ नोव्हेंबर २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. २८ ऑक्टोबर २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ साओ पावलो ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). ३ एप्रिल २०२३ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. ११ नोव्हेंबर २०२२ रोजी पाहिले.
- "२०२२ अबु धाबी ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). १९ नोव्हेंबर २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. १८ नोव्हेंबर २०२२ रोजी पाहिले.
- 1 2 "VF-२२". २० फेब्रुवारी २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १८ फेब्रुवारी २०२२ रोजी पाहिले.
- 1 2 "मॅकलारेन एम.सी.एल.३६A Technical Specification". १५ फेब्रुवारी २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १८ फेब्रुवारी २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "Haas homologates chassis as Merc fires up for '२२". २३ डिसेंबर २०२१ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २३ डिसेंबर २०२१ रोजी पाहिले.
- ↑ "Motor racing-Oracle signs एफ.१ title sponsorship deal with रेड बुल". ९ फेब्रुवारी २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ९ फेब्रुवारी २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ रेड बुल रेसिंग. "Join Us for the Launch Of RB१८". १४ जानेवारी २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १४ जानेवारी २०२२ रोजी पाहिले.
- 1 2 "रेड बुल agree deal to run Honda engine technology until २०२५". १५ फेब्रुवारी २०२१ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १५ फेब्रुवारी २०२१ रोजी पाहिले. चुका उधृत करा: अवैध
<ref>tag; नाव "RedBull-engine" वेगवेगळ्या मजकूराशी अनेकदा जोडलेले आहे - ↑ "Honda's Sakura facility will supply रेड बुल एफ.१ engines in २०२२". २३ ऑक्टोबर २०२१ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १८ जुलै २०२१ रोजी पाहिले.
- ↑ "विलियम्स announce launch date for २०२२ FW४४ challenger". ८ फेब्रुवारी २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ८ फेब्रुवारी २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "विलियम्स extends मर्सिडीज-बेंझ एफ.१ power unit deal through २०२५". २१ सप्टेंबर २०१९ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १३ सप्टेंबर २०१९ रोजी पाहिले.
- ↑ "Albon ruled out of इटालियन ग्रांप्री with appendicitis, as replacement De Vries prepares to make एफ.१ race debut". ११ ऑक्टोबर २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १३ सप्टेंबर २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "२०२२ FIA फॉर्म्युला वन हंगाम - पात्रता फेरी निकाल". १४ जानेवारी २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १० मार्च २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "पोरशेरसाठी FP१ सत्राची वेळ मिळवताना अल्फा रोमियोला अडचणी". २१ ऑक्टोबर २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २१ ऑक्टोबर २०२२ रोजी पाहिले.
अल्फा रोमियो - स्कुदेरिआ फेरारीला जो ग्यानयु याच्या बहरैन ग्रांप्रीमधील पदार्पणाचा त्याच्या कारसाठी अधिकृत नवोदित चालकाचे सत्र म्हणून विचार करण्याची परवानगी मिळाली होती; ही एक असामान्य परिस्थिती होती.
- ↑ "होंडा २०२१ हंगामाच्या अखेरीस फॉर्म्युला वनमधून बाहेर पडणार". ११ जानेवारी २०२१ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २ ऑक्टोबर २०२० रोजी पाहिले.
- ↑ Adam Cooper. "होंडाच्या माघारीनंतरही रेड बुल आणि अल्फाटौरी एफ.१ मध्ये कायम राहणार". ४ ऑक्टोबर २०२० रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ३ ऑक्टोबर २०२० रोजी पाहिले.
- ↑ Daniel Herrero. "मार्को: रेड बुलची इंजिन विकास स्थगित करण्याची मागणी म्हणजे 'ब्लॅकमेल' नव्हे". २३ जानेवारी २०२१ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २३ जानेवारी २०२१ रोजी पाहिले.
- ↑ "होंडाच्या माघारीच्या घोषणेनंतरही रेड बुल एफ.१ साठी कटिबद्ध; पॉवर युनिटच्या पर्यायांचा विचार सुरू". ५ नोव्हेंबर २०२० रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १६ फेब्रुवारी २०२१ रोजी पाहिले.
- ↑ तांत्रिक नियमांनुसार, सर्वांत कमी संघांना इंजिन पुरवणाऱ्या पुरवठादारावर पुरवठादार नसलेल्या कोणत्याही संघाला इंजिन देण्याचे बंधन असते. होंडाने माघार घेण्याची घोषणा केली, त्या वेळी मर्सिडीज-बेंझ आणि स्कुदेरिआ फेरारी हे रेनोल्ट एफ१पेक्षा अधिक संघांना इंजिन पुरवत होते आणि त्यांनी रेड बुल रेसिंगला इंजिन पुरवण्यास नकार दिला होता. त्यामुळे रेनोल्ट हा रेड बुल रेसिंगसाठी एकमेव पर्याय उरला होता.[२७]
- ↑ "२०२२ पासून रेड बुल-होंडा फॉर्म्युला वन करारातील बदल कसे कार्य करतील". ३१ ऑक्टोबर २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १६ डिसेंबर २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "२०२२ मध्ये इंजिनच्या बौद्धिक संपदेसह रेड बुल आणि होंडा यांची भागीदारी सुरू राहणार". १६ डिसेंबर २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १६ डिसेंबर २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "रायकोन्नेन २०२१ हंगामाच्या अखेरीस फॉर्म्युला वनमधून निवृत्त होणार". २४ जानेवारी २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १ सप्टेंबर २०२१ रोजी पाहिले.
- ↑ "अल्फा रोमियोने बहुवर्षीय करारांतर्गत वालट्टेरी बोट्टास २०२२ मध्ये संघात सामील होणार असल्याची घोषणा केली". ६ सप्टेंबर २०२१ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ६ सप्टेंबर २०२१ रोजी पाहिले.
- ↑ "वालट्टेरी बोट्टास अल्फा रोमियो रेसिंगमध्ये गेल्यानंतर जॉर्ज रसल २०२२ पासून लुइस हॅमिल्टन यांचे संघसहकारी असतील". ७ सप्टेंबर २०२१ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ७ सप्टेंबर २०२१ रोजी पाहिले.
- ↑ "मर्सिडीज-बेंझने घोषणा केली की, दीर्घकालीन करारावर स्वाक्षरी केल्यानंतर ब्रिटिश चालक जॉर्ज रसल २०२२ मध्ये लुइस हॅमिल्टन यांचे सहकारी होतील". ७ सप्टेंबर २०२१ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ७ सप्टेंबर २०२१ रोजी पाहिले.
- ↑ "विलियम्स रेसिंगने २०२२ च्या चालकांच्या यादीत लतीफी आणि अल्बॉन यांची पुष्टी केली". ८ सप्टेंबर २०२१ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ८ सप्टेंबर २०२१ रोजी पाहिले.
- 1 2 "अल्फा रोमियोने २०२२ साठी वालट्टेरी बोट्टास यांचे संघसहकारी म्हणून गुआन्यू झोऊ यांची घोषणा केली". १ डिसेंबर २०२१ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १६ नोव्हेंबर २०२१ रोजी पाहिले.
- ↑ "अल्फा रोमियोने पुष्टी केली की अँटोनियो गियोविन्झी हंगामाच्या अखेरीस संघ सोडतील". १८ नोव्हेंबर २०२१ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १६ नोव्हेंबर २०२१ रोजी पाहिले.
- ↑ "हास संघ निकिता मेझपिनपासून 'तात्काळ प्रभावाने' वेगळा होणार". ६ मार्च २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ५ मार्च २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "केविन मॅग्नुसेन २०२२ मध्ये हास संघासह फॉर्म्युला वनमध्ये पुनरागमन करणार". ९ मार्च २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ९ मार्च २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "कोविड चाचणी सकारात्मक आल्यानंतर २०२२ च्या बहरैन ग्रांप्रीमध्ये फेटेलच्या जागी हल्केनबर्ग सहभागी होणार". १६ एप्रिल २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १७ मार्च २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "२०२२ मधील दुसरी शर्यत फेटेल मुकणार; सौदी अरेबियातील शर्यतीसाठी हल्केनबर्ग अ‍ॅस्टन मार्टिनकडून सहभागी होणार". २६ मार्च २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २५ मार्च २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "इटालियन ग्रांप्रीमध्ये अल्बॉनच्या जागी डि व्रिस फॉर्म्युला वनमध्ये पदार्पण करणार". १० सप्टेंबर २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १० सप्टेंबर २०२२ रोजी पाहिले.
- 1 2 3 4 5 "फॉर्म्युला वन announces २३-race calendar for २०२२". १९ डिसेंबर २०२१ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १५ ऑक्टोबर २०२१ रोजी पाहिले.
- 1 2 "चिनी ग्रांप्री: शांघाय race dropped from २०२२ एफ.१ calendar".
- ↑ "FIA वर्ल्ड मोटर स्पोर्ट्स काउंसील Decisions". १४ जानेवारी २०२२ रोजी मूळ पानापासून संग्रहित. १९ डिसेंबर २०२१ रोजी पाहिले.
- 1 2 3 "FIA announces वर्ल्ड मोटर स्पोर्ट्स काउंसील decisions". ९ एप्रिल २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १९ मार्च २०२२ रोजी पाहिले.
- 1 2 3 "फॉर्म्युला वन to race at २२ Grands Prix in २०२२". २३ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १८ मे २०२२ रोजी पाहिले. चुका उधृत करा: अवैध
<ref>tag; नाव "२२ Grands Prix" वेगवेगळ्या मजकूराशी अनेकदा जोडलेले आहे - ↑ "मायामी ग्रांप्री २०२२ मध्ये फॉर्म्युला वनच्या दिनदर्शिकेत समाविष्ट होणार; नवीन रोमांचक सर्किटची योजना". २३ जानेवारी २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १८ एप्रिल २०२१ रोजी पाहिले.
- ↑ "दीर्घकालीन करारांतर्गत २०२१ च्या दिनदर्शिकेत कतार ग्रांप्री असल्याची फॉर्म्युला वनकडून पुष्टी". ३० सप्टेंबर २०२१ रोजी पाहिले.
देशाचे लक्ष फिफा विश्वचषक आयोजित करण्यावर असल्याने २०२2 मध्ये कोणतीही ग्रांप्री आयोजित केली जाणार नाही. हा विश्वचषक पहिल्या फॉर्म्युला वन शर्यतीच्या नेमक्या एका वर्षानंतर सुरू होणार आहे. त्यानंतर ही स्पर्धा २०२३ मध्ये परतणार आहे. सुरुवातीला ती नियोजनाधीन असलेल्या नव्या, खास बांधलेल्या सर्किटवर हलवण्याचे ठरले होते; मात्र अखेरीस ती लोसेल आंतरराष्ट्रीय सर्किट येथेच कायम ठेवण्यात आली.
|archive-url=is malformed: timestamp (सहाय्य) - ↑ "फॉर्म्युला वनने २०२३ साठी २४ शर्यतींची दिनदर्शिका जाहीर केली". २३ सप्टेंबर २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २० सप्टेंबर २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "नवीन शर्यत करारामुळे फॉर्म्युला वन २०२५ पर्यंत चीनमध्ये कायम राहणार". १९ ऑक्टोबर २०२१ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २२ ऑक्टोबर २०२१ रोजी पाहिले.
- ↑ चुका उधृत करा:
<ref>चुकीचा कोड; "Reuters एफ.१ calendar" नावाने दिलेल्या संदर्भांमध्ये काहीही माहिती नाही - ↑ "रशियन ग्रांप्रीबाबत फॉर्म्युला वनचे निवेदन". २५ फेब्रुवारी २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २५ फेब्रुवारी २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "युक्रेनमधील परिस्थितीशी संबंधित जागतिक मोटर स्पोर्ट्स परिषदेमधील निर्णयांची एफआयएकडून घोषणा". ५ मार्च २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १ मार्च २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "२०२२ च्या हंगामपूर्व चाचण्यांच्या बार्सिलोना आणि बहरैन येथील तारखांची पुष्टी". ९ मार्च २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २७ फेब्रुवारी २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "फॉर्म्युला वन क्रमवारी: २०२२ च्या हंगामपूर्व चाचण्यांनंतर सर्व १० संघांचे क्रमांकन". १२ एप्रिल २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २०२३-०३-०४ रोजी पाहिले.
- ↑ "व्हर्सटॅपन आणि सायेन्स यांना मागे टाकत लक्लेर यांनी बहरैनमध्ये फेरारीसाठी शानदार पोल पोझिशन मिळवले". २० मार्च २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ४ मार्च २०२३ रोजी पाहिले.
- ↑ "फॉर्म्युला वन ग्रांप्री शर्यतीचे निकाल: अटीतटीच्या बहरैन ग्रांप्रीमध्ये लक्लेर यांचा विजय". २० मार्च २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २१ मार्च २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "२०२२ बहरैन ग्रांप्रीचा अहवाल आणि ठळक क्षण: दोन्ही रेड बुल गाड्यांना अखेरच्या टप्प्यात माघार घ्यावी लागल्याने बहरैन ग्रांप्रीमध्ये लक्लेर यांनी फेरारीला पहिले-दुसरे स्थान मिळवून दिले". १२ एप्रिल २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २०२३-०३-०४ रोजी पाहिले.
- ↑ "सौदी अरेबियन ग्रांप्री पात्रता फेरीचे निकाल: सर्जिओ पेरेझ यांनी फेरारीच्या चालकांना मागे टाकून पोल पोझिशन मिळवले; लुइस हॅमिल्टन १६ व्या स्थानावर, तर मिक शूमाकर आणि निकोलस लतीफी यांचे अपघात". २८ मार्च २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मार्च २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "ड्राइव्हट्रेनच्या संभाव्य समस्येमुळे सुनोडा शर्यतीतून बाहेर". २८ मार्च २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मार्च २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "पात्रता फेरीतील अपघातानंतर शूमाकर सौदी अरेबियन ग्रांप्रीमध्ये सहभागी होणार नाहीत". २६ मार्च २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मार्च २०२२ रोजी पाहिले.
- 1 2 "फेटेलचे पुनरागमन आणि बदललेले सर्किट: ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीपूर्वी उत्सुकता वाढवणाऱ्या पाच घडामोडी". ७ एप्रिल २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ५ एप्रिल २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "जेद्दामधील पोल पोझिशनवरून विजय मिळवण्याची संधी सुरक्षा गाडीमुळे 'हिरावली गेली', असे पेरेझ म्हणाले". ९ फेब्रुवारी २०२३ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २०२३-०३-१८ रोजी पाहिले.
- ↑ "सौदी अरेबियात अलोन्सो, रीक्कार्डो आणि बोट्टास यांची शर्यतीतून माघार". २७ मार्च २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मार्च २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "फॉर्म्युला वन ग्रांप्री शर्यतीचे निकाल: व्हर्सटॅपन यांनी सौदी अरेबियन ग्रांप्री जिंकली". २७ मार्च २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मार्च २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "२०२२ सौदी अरेबियन ग्रांप्रीचा अहवाल आणि ठळक क्षण: नाट्यमय अखेरच्या सुरक्षा गाडीनंतर व्हर्सटॅपन यांनी लक्लेर यांना केवळ ०.५ सेकंदांनी हरवले". २८ मार्च २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २०२३-०३-१८ रोजी पाहिले.
- 1 2 "फेरारीचे चालक शार्ल लक्लेर यांनी फॉर्म्युला वन ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्री जिंकली". ११ एप्रिल २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १० एप्रिल २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "व्हर्सटॅपन यांच्या ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीमधील माघारीचे संभाव्य कारण इंधन गळती". १० एप्रिल २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १० एप्रिल २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीच्या फॉर्म्युला वन पात्रता फेरीतून अल्बॉन अपात्र". १० एप्रिल २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १० एप्रिल २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "ॲलेक्स आल्बॉन यांच्या संथ खड्डा थांब्यामुळे त्यांना गुण मिळवण्यास कशी मदत झाली". १० एप्रिल २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १० एप्रिल २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ https://web.archive.org/web/20220712125614/https://www.formula1.com/en/latest/article.facts-and-stats-a-grand-slam-first-and-red-bulls-maiden-double-score-at.7nAGUuihqzKZA9PoyCUCf6.html. १२ जुलै २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २४ एप्रिल २०२२ रोजी पाहिले. Missing or empty
|title=(सहाय्य) - ↑ "'मी जरा जास्तच महत्त्वाकांक्षी ठरलो' — फेरारीसाठी कठीण दिवसात एमिलिया रोमान्या ग्रांप्रीचे पोडियम गमावणाऱ्या चुकीबद्दल लक्लेर यांची खंत". २० मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २४ एप्रिल २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "'रीक्कार्डो यांच्या चुकीची किंमत मला मोजावी लागली,' सलग दुसऱ्या शर्यतीत बाहेर पडल्यानंतर सायेन्स म्हणाले". २४ एप्रिल २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २५ एप्रिल २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "मायामी ग्रांप्रीमध्ये फेरारीसाठी लक्लेर यांनी पहिल्या रांगेतील दोन्ही स्थानांची खात्री केली". ७ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ९ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "फॉर्म्युला वन ग्रांप्री पात्रता फेरीचे निकाल: लक्लेर यांनी मायामी ग्रांप्रीचे पोल पोझिशन मिळवले". ८ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ९ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "अ‍ॅस्टन मार्टिनच्या गाड्या मायामी ग्रांप्री पिट लेनमधून सुरू करणार!". १३ मे २०२२ रोजी मूळ पान Check
|दुवा=value (सहाय्य) पासून संग्रहित. ९ मे २०२२ रोजी पाहिले. - ↑ "शर्यतीच्या अखेरच्या टप्प्यातील 'गोंधळाच्या' धडकेबद्दल फेटेल आणि शूमाकर यांनी संयमित प्रतिक्रिया दिली". ९ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ९ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- 1 2 "अलोन्सो यांना दुसरा पाच सेकंदांचा वेळदंड मिळाल्यानंतर स्टोल दहाव्या स्थानावर पोहोचले · रेसफॅन्स". ८ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ९ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "२०२२ मायामी ग्रांप्रीचा अहवाल आणि ठळक क्षण: अखेरच्या टप्प्यातील सुरक्षा गाडीच्या नाट्यानंतर व्हर्सटॅपन यांनी पहिली मायामी ग्रांप्री जिंकली". ३० मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ९ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "मायामीमध्ये हास एफ.१ संघाला अखेरच्या टप्प्यात मोठा धक्का". ९ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ९ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "व्हर्सटॅपन यांची शक्ती कमी झाल्यानंतर लक्लेर यांनी स्पेनमध्ये पोल पोझिशन मिळवले". Agence फ्रांस-Presse. २८ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "स्पॅनिश ग्रांप्री पात्रता फेरीचे निकाल: शार्ल लक्लेर यांनी गाडी घसरल्यानंतरही शानदार पोल पोझिशन मिळवले; मॅक्स व्हर्सटॅपन यांना अखेरच्या टप्प्यात समस्या". २८ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "एमजीयू-एच आणि टर्बो बिघाडामुळे लक्लेर यांना स्पॅनिश ग्रांप्री सोडावी लागली". २८ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- 1 2 3 "फॉर्म्युला वन: लक्लेर यांना माघार घ्यावी लागल्यानंतर व्हर्सटॅपन यांनी स्पॅनिश ग्रांप्री जिंकली — शर्यतीतील घडामोडी". The Guardian. २७ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "व्हर्सटॅपन यांच्या वारंवार उद्भवणाऱ्या डीआरएस समस्यांचे मार्को यांनी स्पष्टीकरण दिले". २२ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "व्हर्सटॅपन: डीआरएसच्या समस्यांमुळे रेड बुलला स्पॅनिश ग्रांप्री जिंकण्यासाठी रणनीती बदलावी लागली". ३१ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ https://web.archive.org/web/20220528182244/https://the-race.com/formula-1/what-russell-proved-in-his-first-f1-fight-with-verstappen/. २८ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मे २०२२ रोजी पाहिले. Missing or empty
|title=(सहाय्य) - ↑ "चौथ्या वळणावरील चुकांसाठी व्हर्सटॅपन आणि सायेन्स यांनी वाऱ्याच्या झोतांना जबाबदार धरले". २८ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "स्पॅनिश ग्रांप्रीमध्ये पुनरागमन करताना कोणत्या गोष्टींमुळे अडथळा आला, हे सायेन्स यांनी सांगितले". २८ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "अलीकडील चुकीनंतर सायेन्स म्हणाले की, २०२२ च्या फेरारीमध्ये ते अद्याप 'नैसर्गिकपणे गाडी चालवत नाहीत'". २८ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "स्पॅनिश ग्रांप्रीमधील पुनरागमनामागील प्रेरणा हॅमिल्टन यांनी सांगितली". The Independent. २८ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "'जुन्या दिवसांसारखे!' स्पॅनिश ग्रांप्रीमधील पुनरागमनानंतर हॅमिल्टन यांचा आत्मविश्वास वाढला". The Independent. २८ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "शार्ल लक्लेर यांना माघार घ्यावी लागल्यानंतर मॅक्स व्हर्सटॅपन यांनी नाट्यमय स्पॅनिश फॉर्म्युला वन ग्रांप्री जिंकली". The Guardian. २७ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २८ मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "मोनॅको ग्रांप्री: पेरेझ यांच्या अपघातामुळे तिसरी पात्रता फेरी लवकर संपल्यानंतर लक्लेर यांना पोल पोझिशन". ३० मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ३० मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "हॅमिल्टन यांच्याशी झालेल्या धडकेनंतर मोनॅकोमधील दंडाबद्दल ओकॉन नाराज". २९ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ३० मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ Coleman, Madeline. "पेरेझ यांनी फॉर्म्युला वनच्या इतिहासात नोंदवले नाव, लक्लेर पोडियमपासून दूर: मोनॅकोमधील तीन महत्त्वाच्या घडामोडी". Sports Illustrated (इंग्रजी भाषेत). ३० मे २०२२ रोजी पाहिले.
|archive-url=is malformed: timestamp (सहाय्य) - ↑ "फॉर्म्युला वन: फेरारीच्या चुकीमुळे लक्लेर यांचे नुकसान; पेरेझ यांनी २०२२ मोनॅको ग्रांप्री जिंकली — शर्यतीतील घडामोडी". The Guardian. २९ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ३० मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "२०२२ मोनॅको ग्रांप्रीचे निकाल: मॉन्टे कार्लोमधील गोंधळाच्या शर्यतीत लक्लेर यांची कामगिरी खालावल्याने पेरेझ यांचा विजय". ३० मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ३० मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "शार्ल लक्लेर यांनी खराब खड्डा थांब्यावर संताप व्यक्त केला; सर्गिओ पेरेझ यांनी मोनॅको ग्रांप्री जिंकली". The Guardian. २९ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ३० मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "फॉर्म्युला वन ग्रांप्री शर्यतीचे निकाल: सर्जिओ पेरेझ यांनी मोनॅको ग्रांप्री जिंकली". २९ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ३० मे २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "Verstappen takes pole position in dramatic wet-dry session ahead of Sprint at इमोला". ४ जून २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ११ नोव्हेंबर २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "Verstappen snatches P१ from Leclerc in thrilling इमोला Sprint". १६ ऑक्टोबर २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २३ एप्रिल २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "Verstappen beats फेरारीs to pole in ऑस्ट्रिया as both मर्सिडीज-बेंझ crash out of Q३". २१ मार्च २०२३ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ११ नोव्हेंबर २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "Pole-sitter Verstappen leads battling फेरारीs for Sprint victory and P१ grid spot for the ऑस्ट्रियन Grand Prix". ९ जुलै २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ९ जुलै २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "२०२२ बेल्जियम ग्रांप्री - Final शर्यत सुरवातील स्थान" (PDF). २८ सप्टेंबर २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. २८ ऑगस्ट २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "Verstappen fastest in qualifying but Sainz set to start on pole after बेल्जियम Grand Prix grid penalties". २९ ऑगस्ट २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २७ ऑगस्ट २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "Magnussen masters timing at Interlagos to claim sensational maiden pole position in wet-dry Friday qualifying". १६ डिसेंबर २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ११ नोव्हेंबर २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "Russell beats Verstappen in Sprint thriller to secure P१ grid slot for the Sao Paulo Grand Prix". ३ डिसेंबर २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १२ नोव्हेंबर २०२२ रोजी पाहिले.
- ↑ "२०२२ फॉर्म्युला वन sporting regulations" (PDF). Articles ६.४-६.५. ७ ऑक्टोबर २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. १० ऑक्टोबर २०२२ रोजी पाहिले.
- 1 2 "Championship Points" (PDF). १ फेब्रुवारी २०२३ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. २० नोव्हेंबर २०२२ रोजी पाहिले.
तळटीप
[संपादन]- ↑ जो ग्यानयु's appearance for his race debut at the बहरैन ग्रांप्री counted as one of आल्फा रोमियो - स्कुदेरिआ फेरारी's mandatory free practice sessions for rookie drivers.[१]
- 1 2 3 4 As drivers who have competed in more than two Grands Prix, रोबेर्ट कुबिचा and अँटोनियो गियोविन्झी were not eligible to fulfil any of the mandatory free practice sessions for rookie drivers.[३] चुका उधृत करा: अवैध
<ref>tag; नाव "FP१eligibility" वेगवेगळ्या मजकूराशी अनेकदा जोडलेले आहे - ↑ रॉबर्ट श्वार्टझमॅन took part in the युनायटेड स्टेट्स ग्रांप्री under the Israeli flag and in the अबु धाबी ग्रांप्री as a neutral driver.[११]
- ↑ Schumacher was entered into the सौदी अरेबियन ग्रांप्री, but later withdrew after a heavy crash in qualifying that left his team unable to repair his car for the race.
- ↑ Albon was entered into the इटालियन ग्रांप्री, but later withdrew after suffering from appendicitis.[२१]
- ↑ जो ग्यानयु याने पदार्पणाच्या शर्यतीत बहरैन ग्रांप्रीमध्ये भाग घेतल्यामुळे, त्याचा सहभाग अल्फा रोमियो - स्कुदेरिआ फेरारीच्या नवोदित चालकांसाठीच्या अनिवार्य मुक्त सराव सत्रांपैकी एक म्हणून मोजण्यात आला.[२३]
- ↑ रॉबर्ट श्वार्टझमॅन याने युनायटेड स्टेट्स ग्रांप्रीमध्ये इस्रायलच्या ध्वजाखाली आणि अबु धाबी ग्रांप्रीमध्ये तटस्थ चालक म्हणून भाग घेतला.[११]
- ↑ मॅक्स व्हर्सटॅपन was credited with pole position after qualifying.[१०२] He also started the race in the first position after winning the sprint.[१०३]
- ↑ मॅक्स व्हर्सटॅपन was credited with pole position after qualifying.[१०४] He also started the race in the first position after winning the sprint.[१०५]
- ↑ मॅक्स व्हर्सटॅपन set the fastest time in qualifying, but he was required to start the race from the back of the grid for exceeding his quota of power unit elements. He also received a five-place grid penalty for a new gearbox driveline.[१०६] कार्लोस सायेन्स जुनियर was promoted to pole position in his place.[१०७]
- ↑ केविन मॅग्नुसेन was credited with pole position after qualifying.[१०८] जॉर्ज रसल started the race in the first position after winning the sprint.[१०९]