Jump to content

भारतातील उच्च-गती रेल्वे

विकिपीडिया, मुक्‍त ज्ञानकोशातून

सध्या भारतात उच्च-गती रेल्वे (२०० किमी प्रति तास किंवा त्यापेक्षा जास्त गती असलेली) नाही.[१]

२०१४ च्या निवडणूकांपूर्वी, दोन प्रमुख राष्ट्रीय पक्ष भारतीय जनता पार्टीभारतीय राष्ट्रीय काँग्रेस यांनी उच्च-गती रेल्वे सुरू करण्याचे आश्वासन दिले. काँग्रेसने भारतातील एक लक्ष लोकसंख्येपेक्षा जास्त लोकसंख्या असणाऱ्या शहरांना उच्च-गती रेल्वेने जोडण्याचे वचन दिले.[२] जेंव्हा , भाजपाने ही निवडणूक जिंकली तर हिरक चतुष्कोन प्रकल्पाचे आश्वासन दिले. त्याद्वारे चेन्नई,दिल्ली,कोलकातामुंबई ही शहरे जोडली जातील.[३] नवीन सरकारसाठी हा प्रकल्प प्राथमिकतेवर ठेवण्यात आला.[४] उच्च गती रेल्वेमार्गाच्या एक किमी बांधकामास सुमारे १०० ते १४० कोटी ईतका खर्च येतो जो सामान्य रेल्वे मार्गाच्या सुमारे १० ते १४ पट आहे.[५]

भारताचे प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी यांनी उच्च-गती रेल्वेमार्ग बांधण्यास जपानची निवड केली. नियोजित रेल्वे ही महाराष्ट्रच्या मुंबई या राजधानीच्या शहरापासून अहमदाबाद या पश्चिमेस असलेल्या शहरापर्यंत धावेल. याची गती सुमारे ३२० किमी प्रति तास इतकी राहील व अंतर सुमारे ५०० किमी इतके.[६][७] जपानच्या प्रस्तावानुसार, याचे बांधकाम २०१७ मध्ये सुरू होऊन ते २०२३ मध्ये संपेल.यास सुमारे  ९८० billion (US$२१.७६ अब्ज) इतका खर्च येईल. यासाठी जपान कमी व्याजाचे कर्ज देईल.[८]

संदर्भ

[संपादन]
  1. ^ [१][मृत दुवा]
  2. ^ "भाराका वचननामा - आधारभूत संरचना (इंग्लिश मजकूर)". 2015-10-05 रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. 2016-10-14 रोजी पाहिले.
  3. ^ "भाजपाचा वचननामा २०१४ (इंग्रजी मजकूर)" (PDF). 2017-07-04 रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. 2016-10-14 रोजी पाहिले.
  4. ^ उच्च गती रेल्वेसाठी हिरक चतुष्कोन- ए.दस्तीदार, इंडियन एक्स्प्रेस १० जून २०१४ (इंग्रजी मजकूर)
  5. ^ लोक सभा १६ मार्च २०१५ (इंग्लिश मजकूर)
  6. ^ भारत उच्च गती रेल्वेसाठी जपानसोबत करार करेल- द हिंदू (इंग्रजी मजकूर)
  7. ^ जपानची उच्च गती रेल्वे येत आहे(इंग्रजी मजकूर) | द डिप्लोमॅट
  8. ^ भारताने जपानला उच्चगती रेल्वे प्रकल्पासाठी निवडले (इंग्रजी मजकूर)- WSJ