भारत-म्यानमार-थायलंड त्रिपक्षीय महामार्ग

विकिपीडिया, मुक्‍त ज्ञानकोशातून
भारत-म्यानमार-थायलंड त्रिपक्षीय महामार्ग (mr); インド-ミャンマー-タイ三国間高速道路 (ja); India–Myanmar–Thailand Trilateral Highway (en); भारत-म्यांमार-थाईलैंड त्रिपक्षीय राजमार्ग (hi); ทางหลวงไตรภาคีอินเดีย–พม่า–ไทย (th); ভারত-মিয়ানমার-থাইল্যান্ড ত্রিপাক্ষিক মহাসড়ক (bn) road in Myanmar (en); ভারতের পুবে তাকাও নীতির অধীনে একটি নির্মাণাধীন মহাসড়ক (bn); Straße in Myanmar (de); road in Myanmar (en); ถนนในประเทศพม่า (th); bóthar i Maenmar (ga); כביש (he); weg in Myanmar (nl)
भारत-म्यानमार-थायलंड त्रिपक्षीय महामार्ग 
road in Myanmar
माध्यमे अपभारण करा
  विकिपीडिया
प्रकाररस्ता
स्थान म्यानमार
स्थापना
  • इ.स. २०१६
लांबी
  • १,३६० km
अधिकार नियंत्रण
साचा:Translations:Template:Wikidata Infobox/i18n/msg-editlink-alttext/mr
नकाशा

भारत-म्यानमार-थायलंड त्रिपक्षीय महामार्ग हा १,३६० किमी (८५० मैल) लांबीचा चौपदरी महामार्ग आहे जो मोरे (मणिपूर, भारत) ते मंडाले (म्यानमार) ते माई सोट (थायलंड) या शहरांना जोडेल.[१][२]

या रस्त्यामुळे आसियान-इंडिया फ्री ट्रेड एरिया तसेच आग्नेय आशियाच्या उर्वरित भागामध्ये व्यापाराला चालना मिळण्याची अपेक्षा आहे. भारताने कंबोडिया, लाओस आणि व्हियेतनामपर्यंत ह्या महामार्गाचा विस्तार करण्याचाही प्रस्ताव ठेवला आहे.[३] प्रस्तावित अंदाजे ३,२०० किमी (२,००० मैल) भारत ते व्हियेतनाम हा मार्ग पूर्व-पश्चिम इकॉनॉमिक कॉरिडॉर म्हणून ओळखला जातो. [४] हा महामार्ग चिंदविन नदीवरील काले आणि मोनीवा येथे विकसित होत असलेल्या नदीवरील बंदरांना देखील जोडेल. [५]

डिसेंबर २०२० मध्ये, बांगलादेशने ढाका येथून दळणवळण वाढवण्यासाठी महामार्ग प्रकल्पात सामील होण्यासाठी अधिकृत स्वारस्य व्यक्त केले.[६]

मार्ग स्थिती[संपादन]

क्र. मार्ग अंतर स्थिती टिप्पण्या
१ मोरे - तमु - कालेवा १४९.७० किमी (९३.०२ मैल) पूर्ण (२०१७)
२ कालेवा - यज्ञी (यार गी) १२०.७४ किमी (७५.०२ मैल) बांधकामाधीन (२०२?) [७] [८] ह्या विभागात ६९ पूल आणि लगतच्या रस्त्यांचे पुनर्बांधणी समाविष्ट आहे. जुलै २०२३ मध्ये खड्डे, तीक्ष्ण वळण आणि राजकीय अस्थिरता यामुळे ५०% काम पूर्ण झाले आहे.[९] [१०]
३ यज्ञी - चौंगमा - मोन्यवा ६४.४ किमी (४०.० मैल) पूर्ण (२०२१) हा विभाग अलौंगडॉ कथापा राष्ट्रीय उद्यानातून जाते.
४ मोन्यवा - मंडाले १३६ किमी (८५ मैल) पूर्ण (२०१?)
५ मंडाले - मेइक्टिला बायपास १२३.१३ किमी (७६.५१ मैल) पूर्ण (२०१०) हा यांगून-मंडाले एक्सप्रेसवेचा एक भाग आहे जो डिसेंबर २०१० मध्ये उघडण्यात आला.
६ मेक्टिला बायपास- तंगू - ओकटविन - पायग्या (प्याय) २३८ किमी (१४८ मैल) पूर्ण (२०१०) हा यांगून-मंडाले एक्सप्रेसवेचा एक भागाअहे जो डिसेंबर २०१० मध्ये उघडण्यात आला.
७ पायग्या - थेनजयत (थेन झा यात)- थाटोन १४० किमी (८७ मैल) पूर्ण (२०१७) पयागी ते मायिक (थॅटन-मावलामाइन-कावकरेक विभागाचा समावेश आहे) हा भारताने सुधारला आहे, [११] [१२] आणि तो राष्ट्रीय महामार्ग ८ (म्यानमार) चा भाग आहे.
८ थाटोन - मावळामाईने - कावकरीक १३४.४ किमी (८३.५ मैल) पूर्ण (२०२१) थाटॉन ते आयन डु ( कायिन राज्य ) ६८ किमी (४२ मैल) रस्ता, नॅशनल हायवे ८ (म्यानमार) चा एक भाग आणि थाटोन-इंडू-मॉलम्याइंग रस्त्याचा एक भाग, थायलंडने फेब्रुवारी २०१७ मध्ये पैसे देण्याचे मान्य केल्यानंतर त्याचे रुंदीकरण आणि सुधारणा करण्यात आली. [१३] उर्वरित Ein Du-Mawlamyine-Kawkareik ६६.४ किमी (४१.३ मैल) लांब विभागाचे आंतरराष्ट्रीय दर्जाच्या रस्त्याचे ( एशियन हायवे स्टँडर्ड क्लास 2 ) सुधारणा मे 2021, [१४] मध्ये ADB कडून कर्ज घेऊन पूर्ण झाले. [१५] [१६]
९ कवकरीक - म्यावाड्डी २५.६ किमी (१५.९ मैल) पूर्ण (२०१५)
१० म्यावाड्डी - माई सोट २० किमी (१२ मैल) पूर्ण (२०२१) सीमाशुल्क, नवीन दुसरा रस्ता आणि रेल्वे पूल, १६ किमी (१० मैल) माई सोट बायपास रस्ता आणि थाई बाजूचा टाक-माई सोट महामार्ग डिसेंबर २०१७ मध्ये पूर्ण झाला आहे, फक्त ४ किमी (२.५ मैल) म्यानमारच्या राष्ट्रीय महामार्गाला जोडण्याचा रस्ता भूसंपादनाच्या मुद्द्यांमुळे प्रलंबित आहे (डिसेंबर 2017). [१७] जुलै 2021 पर्यंत, प्रकल्प पूर्ण झाला. [१८]


संदर्भ[संपादन]

  1. ^ The Role of BIMSTEC in Revitalising India's Northeast, ORF, 23 Jun 2021.
  2. ^ "All you want to know about Delhi to Bangkok Road Trip - Myths & Reality". Tripoto. 11 September 2015. 20 September 2015 रोजी पाहिले.
  3. ^ "Highway pact after car rally". www.telegraphindia.com.
  4. ^ "Myanmar Road Project Hooks 1.8 Billion Baht From Thailand". The Irrawaddy. 2 February 2017. 12 February 2017 रोजी पाहिले.
  5. ^ Myanmar to develop river ports, 2017.
  6. ^ Rajagopalan, Rajeswari Pillai. "Connectivity Gaining Greater Currency in India-Bangladesh Relations". thediplomat.com. 6 February 2021 रोजी पाहिले.
  7. ^ Sood, Jyotika (6 September 2017). "India puts Myanmar highway project on the fast track". livemint.com/. 18 November 2017 रोजी पाहिले.
  8. ^ NHAI awards Yagyi-Kalewa highway contract Archived 2022-12-25 at the Wayback Machine., FII News, 13 April 2018.
  9. ^ India wants Bangladesh to join key trilateral highway in outreach to ASEAN, India Narrative, accessed 21 July 2023.
  10. ^ Steps on to complete India-Myanmar-Thailand Trilateral Highways, DECCAN CHRONICLE, Oct 6, 2020.
  11. ^ UP-Thailand highway may miss 2016 deadline, Sept 2014.
  12. ^ India fails to walk the 'Act East' talk, Times of India, 2015.
  13. ^ PCL., Post Publishing. "Myanmar gives road link boost". Bangkok Post. 12 February 2017 रोजी पाहिले.
  14. ^ Eindu-Kawkareik road, part of greater Mekong sub-region east-west economic corridor, completed, gnlm.com.mm, May 23, 2021.
  15. ^ "Greater Mekong Subregion East–West Economic Corridor Eindu to Kawkareik Road Improvement Project". Asian Development Bank. November 10, 2015.
  16. ^ "Greater Mekong Subregion East-West Economic Corridor Eindu to Kawkareik Road Improvement". Asian Development Bank. February 21, 2013.
  17. ^ https://news.thaivisa.com/article/13072/land-expropriations-stall-second-thai-myanmar-friendship-bridge-opening Archived 2018-03-11 at the Wayback Machine. Land expropriations stall second Thai-Myanmar friendship bridge opening, Dec 2017
  18. ^ Mae Sot-Myawaddy border crossing and infrastructure improvements project, greatermekong.org, accessed 14 sept 2021.
"https://mr.wikipedia.org/w/index.php?title=भारत-म्यानमार-थायलंड_त्रिपक्षीय_महामार्ग&oldid=2340464" पासून हुडकले