भारत-म्यानमार-थायलंड त्रिपक्षीय महामार्ग
road in Myanmar | |||||
| माध्यमे अपभारण करा | |||||
| प्रकार | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| स्थान |
| ||||
| स्थापना |
| ||||
| लांबी |
| ||||
| |||||
 | |||||
भारत-म्यानमार-थायलंड त्रिपक्षीय महामार्ग हा १,३६० किमी (८५० मैल) लांबीचा चौपदरी महामार्ग आहे जो मोरे (मणिपूर, भारत) ते मंडाले (म्यानमार) ते माई सोट (थायलंड) या शहरांना जोडेल.[१][२]
या रस्त्यामुळे आसियान-इंडिया फ्री ट्रेड एरिया तसेच आग्नेय आशियाच्या उर्वरित भागामध्ये व्यापाराला चालना मिळण्याची अपेक्षा आहे. भारताने कंबोडिया, लाओस आणि व्हियेतनामपर्यंत ह्या महामार्गाचा विस्तार करण्याचाही प्रस्ताव ठेवला आहे.[३] प्रस्तावित अंदाजे ३,२०० किमी (२,००० मैल) भारत ते व्हियेतनाम हा मार्ग पूर्व-पश्चिम इकॉनॉमिक कॉरिडॉर म्हणून ओळखला जातो. [४] हा महामार्ग चिंदविन नदीवरील काले आणि मोनीवा येथे विकसित होत असलेल्या नदीवरील बंदरांना देखील जोडेल. [५]
डिसेंबर २०२० मध्ये, बांगलादेशने ढाका येथून दळणवळण वाढवण्यासाठी महामार्ग प्रकल्पात सामील होण्यासाठी अधिकृत स्वारस्य व्यक्त केले.[६]
मार्ग स्थिती
[संपादन]| क्र. | मार्ग | अंतर | स्थिती | टिप्पण्या |
|---|---|---|---|---|
| १ | मोरे - तमु - कालेवा | १४९.७० किमी (९३.०२ मैल) | पूर्ण (२०१७) | |
| २ | कालेवा - यज्ञी (यार गी) | १२०.७४ किमी (७५.०२ मैल) | बांधकामाधीन (२०२?) | [७] [८] ह्या विभागात ६९ पूल आणि लगतच्या रस्त्यांचे पुनर्बांधणी समाविष्ट आहे. जुलै २०२३ मध्ये खड्डे, तीक्ष्ण वळण आणि राजकीय अस्थिरता यामुळे ५०% काम पूर्ण झाले आहे.[९] [१०] |
| ३ | यज्ञी - चौंगमा - मोन्यवा | ६४.४ किमी (४०.० मैल) | पूर्ण (२०२१) | हा विभाग अलौंगडॉ कथापा राष्ट्रीय उद्यानातून जाते. |
| ४ | मोन्यवा - मंडाले | १३६ किमी (८५ मैल) | पूर्ण (२०१?) | |
| ५ | मंडाले - मेइक्टिला बायपास | १२३.१३ किमी (७६.५१ मैल) | पूर्ण (२०१०) | हा यांगून-मंडाले एक्सप्रेसवेचा एक भाग आहे जो डिसेंबर २०१० मध्ये उघडण्यात आला. |
| ६ | मेक्टिला बायपास- तंगू - ओकटविन - पायग्या (प्याय) | २३८ किमी (१४८ मैल) | पूर्ण (२०१०) | हा यांगून-मंडाले एक्सप्रेसवेचा एक भागाअहे जो डिसेंबर २०१० मध्ये उघडण्यात आला. |
| ७ | पायग्या - थेनजयत (थेन झा यात)- थाटोन | १४० किमी (८७ मैल) | पूर्ण (२०१७) | पयागी ते मायिक (थॅटन-मावलामाइन-कावकरेक विभागाचा समावेश आहे) हा भारताने सुधारला आहे, [११] [१२] आणि तो राष्ट्रीय महामार्ग ८ (म्यानमार) चा भाग आहे. |
| ८ | थाटोन - मावळामाईने - कावकरीक | १३४.४ किमी (८३.५ मैल) | पूर्ण (२०२१) | थाटॉन ते आयन डु ( कायिन राज्य ) ६८ किमी (४२ मैल) रस्ता, नॅशनल हायवे ८ (म्यानमार) चा एक भाग आणि थाटोन-इंडू-मॉलम्याइंग रस्त्याचा एक भाग, थायलंडने फेब्रुवारी २०१७ मध्ये पैसे देण्याचे मान्य केल्यानंतर त्याचे रुंदीकरण आणि सुधारणा करण्यात आली. [१३] उर्वरित Ein Du-Mawlamyine-Kawkareik ६६.४ किमी (४१.३ मैल) लांब विभागाचे आंतरराष्ट्रीय दर्जाच्या रस्त्याचे ( एशियन हायवे स्टँडर्ड क्लास 2 ) सुधारणा मे 2021, [१४] मध्ये ADB कडून कर्ज घेऊन पूर्ण झाले. [१५] [१६] |
| ९ | कवकरीक - म्यावाड्डी | २५.६ किमी (१५.९ मैल) | पूर्ण (२०१५) | |
| १० | म्यावाड्डी - माई सोट | २० किमी (१२ मैल) | पूर्ण (२०२१) | सीमाशुल्क, नवीन दुसरा रस्ता आणि रेल्वे पूल, १६ किमी (१० मैल) माई सोट बायपास रस्ता आणि थाई बाजूचा टाक-माई सोट महामार्ग डिसेंबर २०१७ मध्ये पूर्ण झाला आहे, फक्त ४ किमी (२.५ मैल) म्यानमारच्या राष्ट्रीय महामार्गाला जोडण्याचा रस्ता भूसंपादनाच्या मुद्द्यांमुळे प्रलंबित आहे (डिसेंबर 2017). [१७] जुलै 2021 पर्यंत, प्रकल्प पूर्ण झाला. [१८] |
संदर्भ
[संपादन]- ↑ The Role of BIMSTEC in Revitalising India's Northeast, ORF, 23 Jun 2021.
- ↑ "All you want to know about Delhi to Bangkok Road Trip - Myths & Reality". Tripoto. 11 September 2015. 20 September 2015 रोजी पाहिले.
- ↑ "Highway pact after car rally". www.telegraphindia.com.
- ↑ "Myanmar Road Project Hooks 1.8 Billion Baht From Thailand". The Irrawaddy. 2 February 2017. 12 February 2017 रोजी पाहिले.
- ↑ Myanmar to develop river ports, 2017.
- ↑ Rajagopalan, Rajeswari Pillai. "Connectivity Gaining Greater Currency in India-Bangladesh Relations". thediplomat.com. 6 February 2021 रोजी पाहिले.
- ↑ Sood, Jyotika (6 September 2017). "India puts Myanmar highway project on the fast track". livemint.com/. 2023-12-25 रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. 18 November 2017 रोजी पाहिले.
- ↑ NHAI awards Yagyi-Kalewa highway contract Archived 2022-12-25 at the वेबॅक मशीन., FII News, 13 April 2018.
- ↑ India wants Bangladesh to join key trilateral highway in outreach to ASEAN Archived 2023-09-22 at the वेबॅक मशीन., India Narrative, accessed 21 July 2023.
- ↑ Steps on to complete India-Myanmar-Thailand Trilateral Highways, DECCAN CHRONICLE, Oct 6, 2020.
- ↑ UP-Thailand highway may miss 2016 deadline, Sept 2014.
- ↑ India fails to walk the 'Act East' talk, द टाइम्स ऑफ इंडिया, 2015.
- ↑ PCL., Post Publishing. "Myanmar gives road link boost". Bangkok Post. 12 February 2017 रोजी पाहिले.
- ↑ Eindu-Kawkareik road, part of greater Mekong sub-region east-west economic corridor, completed, gnlm.com.mm, May 23, 2021.
- ↑ "Greater Mekong Subregion East–West Economic Corridor Eindu to Kawkareik Road Improvement Project". Asian Development Bank. November 10, 2015.
- ↑ "Greater Mekong Subregion East-West Economic Corridor Eindu to Kawkareik Road Improvement". Asian Development Bank. February 21, 2013.
- ↑ https://news.thaivisa.com/article/13072/land-expropriations-stall-second-thai-myanmar-friendship-bridge-opening Archived 2018-03-11 at the वेबॅक मशीन. Land expropriations stall second Thai-Myanmar friendship bridge opening, Dec 2017
- ↑ Mae Sot-Myawaddy border crossing and infrastructure improvements project Archived 2023-09-30 at the वेबॅक मशीन., greatermekong.org, accessed 14 sept 2021.