जेट इंधन
जेट इंधन (एटीएफ) जेट इंजिनद्वारे चालणाऱ्या विमानामध्ये वापरण्यासाठी बनवले गेलेले खास इंधन आहे. हे बहुदा रंगहीन, पांढऱ्या किंवा कबऱ्या रंगाचा असतो. करणे आहे. व्यावसायिक विमानचालनात सामान्यपणे जेट ए हे इंधन वापरले जाते. हे आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार बनवले जाते. दुसरे इंधन जेट बी हे अत्यंत थंड वातावरणात वापरले जाते. जेट इंजिन हे अनेक प्रकारची इंधने वापरू शकते पण जेट-विमानाची इंजिने विशेषत प्रवासी वाहतूक करणारी विमाने आणि कमी ज्वालाग्राही इंधने वापरतात. म्हणून सुरक्षित असतात. या इंधनाचा ज्वलनांक उच्च असतो. म्हणजे ती खूप तापवली असता मगच पेटतात.
प्रकार
जेट ए
जेट ए स्पेसिफिकेशन इंधन १९५० च्या दशकापासून अमेरिकेत वापरले जात आहे आणि सामान्यत: अमेरिकेच्या बाहेर उपलब्ध नाही आणि टोरंटो आणि व्हॅंकुव्हर सारखी काही कॅनेडियन विमानतळ, तर जेट ए -1 हे पूर्वीचे सोव्हिएट राज्यांव्यतिरिक्त उर्वरित जगात वापरले जाणारे प्रमाणित इंधन आहे जिथे टीएस -1 सर्वत्र आढळणारे आहे. जेट ए आणि जेट ए -1 या दोहोंचे स्वयंचलित तापमान 210 अंश सेल्सियस (410 ° फॅ) सह 38 अंश सेल्सियस (100 ° फॅ) पेक्षा जास्त फ्लॅश पॉईंट आहे.
जेट ए आणि जेट ए -1 मधील फरक
प्राथमिक फरक म्हणजे ए -1चा निम्न अतिशीत बिंदू:
- जेट एचे −40 ° से (−40 − फॅ) आहे
- जेट ए -1 हे -४७° अंश सेल्सियस (−53 ° फॅ) आहे
इतर फरक म्हणजे जेट ए -1 मध्ये ॲंटी-स्टॅटिक मिश्रित पदार्थाची अनिवार्य जोड.
जेट ए ट्रक, स्टोरेज टाक्या आणि जेट ए घेऊन जाणारे प्लंबिंग त्यावर काळ्या स्टिकरने चिन्हांकित केले आहे ज्यावर पांढऱ्या रंगात “जेट ए” छापलेले आहे, दुसऱ्या काळ्या पट्ट्याशेजारी.
जेट बी
जेट बी एक नाफ्था-केरोसिन इंधन आहे जो थंड हवामानातील वर्धित कामगिरीसाठी वापरला जातो. तथापि, जेट बीची हलकी रचना हाताळणे अधिक धोकादायक बनवते. या कारणास्तव, अत्यंत थंड हवामान वगळता, क्वचितच वापरले जाते. अंदाजे %०% केरोसीन आणि %०% पेट्रोल यांचे मिश्रण, ते वाइड-कट इंधन म्हणून ओळखले जाते. त्याचाअतिशीत बिंदू -६० अंश सेल्सियस (−७६° डिग्री फारेनहाइट) आणि फ्लॅश पॉईंटही खूप कमी आहे. हे प्रामुख्याने काही सैन्य विमानांमध्ये वापरले जाते. उत्तर कॅनडा, अलास्का आणि कधीकधी रशियामध्येही अतिशीत बिंदू असल्याने त्याचा वापर केला जातो.
इतिहास[संपादन]
दुसरे महायुद्ध संपल्यानंतर नंतर वापरात आलेली सर्वाधिक जेट इंधने ही रॉकेल आधारित आहेत.