२०२३ टायटन पाणबुडी दुर्घटना
टायटन ही ओशनगेटद्वारे चालवली जाणारी प्रायोगिक सबमर्सिबल होती जी कॅनडाच्या न्यूफाउंडलँडच्या किनारपट्टीपासून अंदाजे 400 नॉटिकल मैल (740.8 किमी) उत्तर अटलांटिकमधील आंतरराष्ट्रीय पाण्यात गायब झाली . टायटॅनिकच्या अवशेषांचे निरीक्षण करण्यासाठी पाच जणांना वाहून नेणारी सबमर्सिबल एका पर्यटक मोहिमेचा भाग होती . टायटनचा संप्रेषण 1 तास 45 मिनिटांनी नष्ट झाला होता. त्या दिवशी नियोजित वेळी तो पृष्ठभागावर परतला नाही तेव्हा अधिकाऱ्यांना सतर्क करण्यात आले.
जवळपास 80 तास चाललेल्या शोधानंतर, रिमोटली ऑपरेटेड अंडरवॉटर व्हेईकल (ROV) ला टायटॅनिकच्या धनुष्यापासून अंदाजे 488 मीटर (1,601.0 फूट) अंतरावर टायटनचे काही भाग असलेले मलबा क्षेत्र सापडले . हे निष्कर्ष युनायटेड स्टेट्स नेव्हीच्या समुद्रप्रवासाच्या दिवशी परिसरात स्फोट झाल्याच्या अवर्गीकृत तपासणीवर आधारित होते , ज्याने असे सुचवले होते की टायटनने उतरण्यास सुरुवात केल्यानंतर लगेचच दबाव हलला होता , ज्यामुळे त्याच्या सर्व रहिवाशांचा त्वरित मृत्यू झाला होता. ७
जहाजाच्या सुरक्षेबाबत चिंता व्यक्त करण्यात आली होती. ओशनगेटच्या अधिका-यांनी टायटनसाठी प्रमाणपत्र शोधले नाही, असा युक्तिवाद केला की अत्यधिक सुरक्षा प्रोटोकॉल नावीन्यपूर्णतेला बाधा आणतात. शोध आणि बचाव कार्य युनायटेड स्टेट्स कोस्ट गार्ड , युनायटेड स्टेट्स नेव्ही आणि कॅनेडियन कोस्ट गार्ड यांच्या नेतृत्वाखालील आंतरराष्ट्रीय पथकाने केले . याला रॉयल कॅनेडियन एर फोर्स आणि युनायटेड स्टेट्स एर नॅशनल गार्ड , एक रॉयल कॅनेडियन नेव्ही जहाज, तसेच अनेक व्यावसायिक आणि संशोधन जहाजे आणि ROV च्या विमानांद्वारे समर्थित होते . युनायटेड स्टेट्स काँग्रेसच्या निरीक्षण समितीने टायटनच्या बेपत्ता झाल्याची चौकशी सुरू केली आहे. [१]
पार्श्वभूमी[संपादन]
ओशनगेट[संपादन]
OceanGate ही 2009 मध्ये स्टॉकटन रश आणि गिलेर्मो सोहन्लेन यांनी स्थापन केलेली खाजगी कंपनी आहे. 2010 पासून, त्याने कॅलिफोर्नियाच्या किनाऱ्याजवळ, मेक्सिकोच्या आखातात आणि अटलांटिक महासागरात व्यावसायिक सबमर्सिबलमध्ये पैसे देणाऱ्या ग्राहकांना भाड्याने दिले आहे आणि त्यांची वाहतूक केली आहे. कंपनी एव्हरेट, वॉशिंग्टन, यूएस येथे स्थित आहे
टायटन सबमर्सिबल[संपादन]
16 जून रोजी, टायटॅनिक मोहीम सॅन जुआन, न्यूफाउंडलँड येथून निघाली , संशोधन आणि मोहीम जहाज एमव्ही पोलर प्रिन्सवर बसून, जे 17 जून रोजी डायव्ह साइटवर पोहोचले, दुसऱ्या दिवशी सकाळी 9 वाजता च्या दरम्यान ऑपरेशनला सुरुवात झाली. उतरण्याच्या पहिल्या दीड तासाने, टायटनने दर 15 मिनिटांनी ध्रुवीय राजकुमाराशी संवाद साधला, परंतु सकाळी 11:47 वाजता रेकॉर्ड केलेल्या संप्रेषणानंतर संप्रेषण थांबले 37 संध्याकाळी 6 वाजता जहाज पुन्हा सुरू होणे अपेक्षित होते : 35 वाजता, अधिकाऱ्यांना घटनेची माहिती देण्यात आली. हॅलिफॅक्स जॉइंट रेस्क्यू कोऑर्डिनेशन सेंटरच्या मते, टायटन रात्री ९:१३ च्या सुमारास नियोजित वेळेपेक्षा मागे असल्याचे सांगण्यात आले.
संकलित डेटा ज्ञात होईपर्यंत इम्प्लोशन गृहीतकेची नंतर पुष्टी झाली असली तरी, तपासांनी टायटनच्या पृष्ठभागावरील संप्रेषण उपकरणांमध्ये बिघाड देखील दर्शविला, ज्याचा अर्थ समर्थन संघाशी संपर्काचा अभाव होता. हे देखील शक्य होते की ही बॅलास्ट सिस्टममध्ये समस्या होती, जी बोटचे उतरणे आणि चढणे नियंत्रित करते. आणखी एक परिस्थिती अशी होती की, सबमर्सिबल "कचऱ्याच्या तुकड्याने अडकले ज्यामुळे ते पृष्ठभागावर परत येण्यापासून रोखू शकत होते"
- ^ Summer 2023 International Conferences IASET-23, RABES-23 & EEHSS-23, ICISET-23, CBEES-23, ICSSHE-23, IRSET-23, CBENR-23 & KSSHM-23 May 22-24, 2023. Eminent Association of Pioneers (EAP). 2023-05-22. ISBN 978-989-9121-23-2.