२०२५ फॉर्म्युला वन हंगाम
| २०२५ एफ.आय.ए. फॉर्म्युला वन विश्व अजिंक्यपद हंगाम | |
| मागील हंगाम: २०२४ | पुढील हंगाम: २०२६ |
| यादी: देशानुसार | हंगामानुसार | |
२०२५ फॉर्म्युला वन हंगाम हा एफ.आय.ए. फॉर्म्युला वन शर्यतीचा ७६वा हंगाम आहे. ह्या हंगामामध्ये २४शर्यती खेळवल्या जाणार आहेत, ज्यात १० संघांच्या एकूण २० चालकांनी सहभाग घेणार आहेत. १६ मार्च २०२५ रोजी ऑस्ट्रेलिया ग्मध्ये पहिली तर ७ डिसेंबर २०२५ रोजी अबु धाबीमध्ये अखेरची शर्यत खेळवली जाणार आहे.
संघ आणि चालक
[संपादन]२०२५ फॉर्म्युला वन हंगामात एकुन १० संघांनी भाग घेतला. खालील यादीत २०२५ हंगामात भाग घेतेलेल्या सर्व संघ व संघांच्या चालकांची माहिती आहे. चालकांचे क्रमांक फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २०२५ हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहेत. सर्व संघाची माहिती सुद्धा फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २०२५ हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहे. काही ऐतिहासिक रुढिंमुळे क्रमांक १३ कोणत्याही चालकाला दिले गेले नव्हते.
| संघ | कारनिर्माता | चेसिस | इंजिन† | मुख्य चालक | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| क्र. | नाव | शर्यत क्र. | ||||
 बि.डब्ल्यु.टी. अल्पाइन एफ.१ संघ[१]
|
अल्पाइन एफ.१ संघ - रेनोल्ट एफ१ | आल्पाइन ऐ.५२५[२] | रेनोल्ट ई-टेक आर.ई. २५[३] | ७ ४३ १० |
 जॅक डूहान फ्रँको कोलापिंटोपियर गॅस्ली
|
१-६ ७-१० १-१० |
 अ‍ॅस्टन मार्टिन आरामको एफ.१ संघ[४]
|
अ‍ॅस्टन मार्टिन आरामको - मर्सिडीज-बेंझ | अ‍ॅस्टन मार्टिन ए.एम्.आर.२५[५] | मर्सिडीज-बेंझ-ए.एम.जी एफ.१ एम.१६[६][७] | १४ १८ |
 फर्नांदो अलोन्सो लान्स स्ट्रोल
|
१-१० १-१०[टीप १] |
 स्कुदेरिआ फेरारी HP[९]
|
स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी एफ.-२५[१०] | फेरारी ०६६/१५[३] | १६ ४४ |
 शार्ल लक्लेरलुइस हॅमिल्टन
|
१-१० १-१० |
 मनीग्राम हास एफ.१ संघ[११]
|
हास एफ.१ संघ - स्कुदेरिआ फेरारी | हास व्हि.एफ.२५[१२] | फेरारी ०६६/१५[१३] | ३१ ८७ |
एस्टेबन ओकनऑलिवर बेअरमॅन
|
१-१० १-१० |
| मॅकलारेन फॉर्म्युला वन संघ
|
मॅकलारेन - मर्सिडीज-बेंझ | मॅकलारेन एम.सी.एल.३९[१४] | मर्सिडीज-बेंझ-ए.एम.जी एफ.१ एम.१६[१५] | ४ ८१ |
लॅन्डो नॉरिसऑस्कर पियास्त्री
|
१-१० १-१० |
 मर्सिडीज-बेंझ-ए.एम.जी पेट्रोनास एफ.१ संघ[१६]
|
मर्सिडीज-बेंझ | मर्सिडीज-बेंझ डब्ल्यू.१६[१७] | मर्सिडीज-बेंझ-ए.एम.जी एफ.१ एम.१६[३] | १२ ६३ |
आंद्रेआ किमी अँटोनेलीजॉर्ज रसल
|
१-१० १-१० |
| व्हिसा कॅश ॲप रेसिंग बुल्स एफ.१ संघ[१८]
|
रेसिंग बुल्स - होंडा आर.बी.पी.टी. | रेसिंग बुल्स व्ही.सी.ए.आर.बी. ०२[१९] | होंडा आर.बी.पी.टी.एच.००३[२०] | ६ २२ ३० |
आयझॅक हॅजार युकि सुनोडा लियाम लॉसन
|
१-१० १-२ ३-१० |
 ऑरॅकल रेड बुल रेसिंग[२१]
|
रेड बुल रेसिंग - होंडा आर.बी.पी.टी. | रेड बुल रेसिंग आर.बी.२१[२२] | होंडा आर.बी.पी.टी.एच.००३[२०] | १ ३० २२ |
 मॅक्स व्हर्सटॅपनलियाम लॉसनयुकि सुनोडा
|
१-१० १-२ ३-१० |
 स्टेक एफ.१ संघ किक सॉबर[२३][टीप २]
|
किक सॉबर - स्कुदेरिआ फेरारी | किक सॉबर सी.४५[२६] | फेरारी ०६६/१५[२७][२८] | ५ २७ |
 गॅब्रिएल बोर्टोलेटोनिको हल्केनबर्ग
|
१-१० १-१० |
| अ‍ॅटलासियन विलियम्स रेसींग[२९]
|
विलियम्स रेसींग - मर्सिडीज-बेंझ | विलियम्स एफ.डब्ल्यु.४७[३०] | मर्सिडीज-बेंझ-ए.एम.जी एफ.१ एम.१६[३१] | २३ ५५ |
 अलेक्झांडर आल्बॉन कार्लोस सायेन्स जुनियर
|
१-१० १-१० |
| संदर्भ:[३२][२५] | ||||||
सराव चालक
[संपादन]हंगामभर, प्रत्येक संघाला पहिल्या दोन मोफत सराव सत्रांपैकी एका सत्रात असा चालक उतरवावा लागतो ज्याने दोनपेक्षा जास्त शर्यतींत भाग घेतलेला नसतो. हे चार वेळा करावे लागते, प्रत्येकी प्रत्येक कारसाठी दोनदा.
| कारनिर्माता | क्र. | चालक | Rounds |
|---|---|---|---|
| अल्पाइन एफ.१ संघ - रेनोल्ट एफ१ | ६२ | रयो हिराकावा
|
३ |
| अ‍ॅस्टन मार्टिन आरामको - मर्सिडीज-बेंझ | ३४ | फेलिपे ड्रुगोविच
|
४ |
| स्कुदेरिआ फेरारी | ३८ |  डिनो बेगानोविच
|
४ |
| हास एफ.१ संघ - स्कुदेरिआ फेरारी | ५० | रयो हिराकावा
|
४, ९ |
| मर्सिडीज-बेंझ | ७२ |  फ्रेडरिक वेस्टी
|
४ |
| रेड बुल रेसिंग - होंडा आर.बी.पी.टी. | ३७ | आयुमु इवसा
|
४ |
| विलियम्स रेसींग - मर्सिडीज-बेंझ | ४६ ४५ |
ल्यूक ब्राउनिंगव्हिक्टर मार्टिन्स
|
४ ९ |
| संदर्भ:[२५] | |||
संघातील बदल
[संपादन]आरबीने आपल्या नावातील आद्याक्षरांचा वापर बंद केला आणि रेसिंग बुल्स या नावाने प्रवेश केला, त्यामुळे संघ व कन्स्ट्रक्टरचे नाव बदलले.[३३]
चालकांमधील बदल
[संपादन]- लुईस हॅमिल्टनने बारा हंगामानंतर मर्सिडीज सोडून फेरारी संघात प्रवेश केला, ज्यामुळे एकाच संघासाठी सलग सर्वाधिक हंगामांचा विक्रम त्याचा थांबला, तसेच मर्सिडीज पॉवर युनिटशिवाय त्याचा पहिलाच हंगाम असेल.[३४] त्याने कार्लोस साईन्झ ज्युनियरची जागा घेतली.
- कार्लोस साईन्झ ज्युनियर चार हंगामांनंतर फेरारी सोडून बहुवर्षीय करारावर विल्यम्स संघात सामील झाला. सुरुवातीला साईन्झ लोगन सार्जंटची जागा घेणार होता, पण सार्जंटला २०२४ हंगामाच्या मध्यावर फ्रँको कोलापिंटोने बदलले.[३५]
- हॅमिल्टनच्या जागी मर्सिडीजने त्यांच्या ज्युनियर ड्रायव्हर आंद्रेया किमी आंतोनेलीला संधी दिली, जो फॉर्म्युला २ मधून बढती घेऊन आला.[३६]
- हास २०२५ मध्ये पूर्ण नवीन ड्रायव्हर्ससह उतरला. निको हुल्केनबर्ग दोन वर्षांनी हास सोडून साउबर संघात सामील झाला. त्याची जागा हासच्या रिझर्व ड्रायव्हर ऑलिव्हर बेअरमनने घेतली.
- केविन मॅग्नुसेन देखील सात वर्षानंतर हास सोडून गेला. त्याच्या जागी एस्टेबान ओकॉन सामील झाला, जो आधी आल्पीनसाठी खेळत होता.[३७]
- साउबरमध्ये हुल्केनबर्गसोबत रिक्त जागा फॉर्म्युला २ चॅम्पियन गॅब्रिएल बोर्तोलेटोने घेतली.
- सर्जियो पेरेझने रेड बुल रेसिंगशी २०२४ नंतरचा करार असूनही संघ सोडला. त्याची जागा लियाम लॉसनने घेतली, जो रेसिंग बुल्समधून बढती मिळवत आला.
- रेड बुलच्या रिझर्व ड्रायव्हर इसाक हजरने रेसिंग बुल्समध्ये जागा घेतली.[३८]
हंगामातील बदल
[संपादन]- २०२५ चिनी ग्रांप्रीनंतर लॉसनला पुन्हा रेसिंग बुल्समध्ये पाठवून युकी त्सुनोडाला रेड बुलमध्ये घेतले गेले.[३९]
- २०२५ मायामी ग्रांप्रीनंतर जॅक डूहनला आल्पीनच्या रिझर्व ड्रायव्हर बनवून त्याच्या जागी फ्रँको कोलापिंटोला घेतले, जो आधी विल्यम्ससाठी खेळला होता.[४०]
हंगामाचे वेळपत्रक
[संपादन]एफ.आय.ए संघटनेने २०२५ फॉर्म्युला वन हंगामाचे वेळपत्रक सप्टेंबर २०, इ.स. २०२४ रोजी जाहीर केला.
कॅलेंडरमधील बदल
[संपादन]ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीने २०१९ नंतर प्रथमच २०२५ हंगामाची पहिली शर्यत आयोजित केली. यापूर्वीच्या तीन हंगामांमध्ये ही तिसऱ्या क्रमांकाची शर्यत होती, बहरैन आणि सौदी अरेबियन ग्रांप्री नंतर, परंतु रमजानशी स्पर्धांची तारीख न भिडावी म्हणून या शर्यती २०२५ मध्ये नंतर आयोजित करण्यात आल्या.[४२][४३]रशियन ग्रांप्री २०२५ पर्यंत कॅलेंडरमध्ये सहभागी राहण्यासाठी करारबद्ध होती,[४४] मात्र, रशियाचा युक्रेनवरील हल्ला झाल्यामुळे हा करार २०२२ मध्ये रद्द करण्यात आला.[४५]
हंगामाचा सारंश
[संपादन]हंगामाची सुरुवात
[संपादन]फॉर्म्युला वनच्या ७५ व्या वर्धापनदिनानिमित्त, सर्व दहा संघांनी १८ फेब्रुवारी २०२५ रोजी लंडनमधील द ओटु अरिना येथे एफ.१ ७५ लाईव्ह या सामूहिक हंगाम सुरुवात कार्यक्रमात भाग घेतला. प्रत्येक संघाने हंगामासाठी त्यांच्या कारच्या लिव्हरीचे अनावरण केले. चालक आणि संघप्रमुखांची थेट प्रेक्षकांसमोर मुलाखत घेण्यात आली, त्याचबरोबर थेट मनोरंजन व फॉर्म्युला वन चित्रपटाचे पूर्वावलोकन देखील सादर करण्यात आले. हा कार्यक्रम स्काय स्पोर्ट्स वर युनायटेड किंग्डममध्ये आणि ईएसपीएन वर अमेरिकेत तसेच फॉर्म्युला वनच्या सोशल मीडिया खात्यांवर थेट प्रसारित करण्यात आला.[४६][४७] युट्युब वर या कार्यक्रमाने फॉर्म्युला वनच्या आधीच्या थेट कार्यक्रमांच्या सर्व विक्रमांचा भंग केला, एकाच वेळी १.१ दशलक्ष दरम्यान प्रेक्षकांनी पाहिले.[४८][४९]
पूर्वहंगाम चाचणी
[संपादन]बहरैन आंतरराष्ट्रीय सर्किट येथे २६–२८ फेब्रुवारी दरम्यान एकच प्री-सीझन चाचणी आयोजित करण्यात आली.[५०] या तीन दिवसीय चाचणीत विल्यम्स संघातील कार्लोस साईन्झ ज्युनियर याने सर्वात जलद वेळ नोंदवली.[५१]
हंगामातील सुरुवातीच्या फेऱ्या
[संपादन]मॅक्लारेनच्या लँडो नॉरिसने ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीसाठी पोल पोझिशन पटकावली, जी शर्यत बदलत्या व मध्यम हवामानात पार पडली. नॉरिसने बहुतेक शर्यत आघाडी घेतली. मधल्या टप्प्यात नॉरिस व त्याचा संघसहकारी ऑस्कर पियास्त्रीने इंटरमिजिएट टायर्सवर नियंत्रण गमावले, पियास्त्री काही काळ ट्रॅकमध्ये अडकला, नंतर स्वतःला सोडवून तेराव्या स्थानावर गेला आणि पुन्हा नवव्या स्थानावर आला. मॅक्स व्हर्सटॅपन, रेड बुलसाठी शर्यतीच्या अखेरीस नॉरिसच्या मागे होता. नॉरिसने त्याला मागे ठेवून मॅक्लारेनला २०१२ नंतर ऑस्ट्रेलियातील पहिला विजय मिळवून दिला. या विजयामुळे नॉरिसने व्हर्सटॅपनची सलग दिवस चॅम्पियनशिप आघाडी तुटवली, जी तो 2022 स्पॅनिश ग्रांप्रीपासून राखत होता. आंद्रेया किमी अँटोनेलीने सोळाव्या स्थानावरून सुरुवात करत बारावा स्थान प्रगती करत चौथे स्थान मिळवले. एकूण सहा निवृत्ती: इसाक हाजार (रेसिंग बुल्स), जॅक डूहान (अल्पाइन), कार्लोस साईन्झ ज्युनियर (विल्यम्स), फर्नांडो अलोन्सो (अ‍ॅस्टन मार्टिन), गॅब्रिएल बोर्तोलेटो (सॉबर), आणि व्हर्सटॅपनचा संघसहकारी लिआम लॉसन.[५२]
लुईस हॅमिल्टनने चायनीज ग्रांप्रीसाठी स्प्रिंट पोल मिळवली व त्याला स्प्रिंट रेसमध्ये विजय मिळवला, मागे ऑस्कर पियास्त्री व मॅक्स व्हर्सटॅपन होते. नॉरिस स्प्रिंट पात्रतेत सहाव्या स्थानावर आणि अंतिम फिनिशमध्ये आठव्या स्थानावर आला.[५३] मुख्य शर्यतीत ऑस्कर पियास्त्रीने पहिली पोल पोझिशन मिळवली.[५४] पियास्त्रीने शर्यतीत सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत आघाडी राखली आणि लँडो नॉरिससोबत १-२ फिनिश मिळवली – नॉरिस ब्रेक फेल्युअरमुळे संघर्ष करत होता. तिसऱ्या स्थानावर मर्सिडीजचा जॉर्ज रसेल आला. ही मॅक्लारेनच्या इतिहासातील ५०वी १-२ फिनिश होती.[५५] शर्यतीनंतर शार्ल लेक्लेर व पियरे गॅस्ली यांच्या कार वजनाखाली असल्यामुळे अपात्र ठरले,[५६] तर लुईस हॅमिल्टन जास्त स्लाइड घातल्यामुळे अपात्र ठरला.[५७]
मॅक्स व्हर्सटॅपनने जपानी ग्रांप्रीसाठी या हंगामातील पहिली पोल पोझिशन मिळवली, ही त्याची २०२४ ऑस्ट्रियन ग्रांप्रीनंतर पहिली पोल होती. व्हर्सटॅपनने शर्यतीत सुरुवातीपासून आघाडी घेतली आणि नॉरिस व पियास्त्री या दोन मॅक्लारेन चालकांना मागे टाकून सहज विजय मिळवला. मर्सिडीजचा आंद्रेया किमी अँटोनेली फॉर्म्युला वनच्या इतिहासात सर्वात कमी वयाचा शर्यतीत आघाडी घेणारा आणि सर्वात कमी वयाचा फास्टेस्ट लॅप करणारा चालक ठरला. या शर्यतीत कोणताही चालक निवृत्त झाला नाही.[५८]
ऑस्कर पियास्त्रीने हंगामातील आपली दुसरी पोल पोझिशन बहरैन ग्रांप्रीसाठी मिळवली आणि शर्यतीवर नियंत्रण ठेवत विजय मिळवला. दुसऱ्या स्थानावर जॉर्ज रसेल, ज्याच्या कारमध्ये अनेक इलेक्ट्रिकल समस्या आल्या होत्या, आणि तिसऱ्या स्थानावर पियास्त्रीचा संघसहकारी लँडो नॉरिस आला. विल्यम्स संघातील कार्लोस साईन्झ ज्युनियर एकमेव निवृत्त चालक ठरला, कारण त्याची कार युकी सुनोडा (रेड बुल रेसिंग)शी धडकली.[५९] शर्यत संपल्यानंतर निको हुल्केनबर्ग जास्त स्लाइड घातल्यामुळे अपात्र ठरला.[६०]
मॅक्स व्हर्सटॅपनने सौदी अरेबियन ग्रांप्रीमध्ये या हंगामातील आपली दुसरी पोल पोझिशन मिळवली, तर नॉरिस Q3 मध्ये क्रॅश झाला आणि दहाव्या स्थानावरून सुरुवात केली; मात्र शर्यतीत त्याने चौथे स्थान मिळवले. त्याचा सहकारी ऑस्कर पियास्त्री दुसऱ्या स्थानावरून सुरुवात करत विजय मिळवला, दुसऱ्या क्रमांकावर व्हर्सटॅपन आणि तिसऱ्या स्थानावर फेरारीचा शार्ल लेक्लेर आला, ज्यामुळे फेरारीच्या या हंगामातील पहिले ग्रांप्री पोडियम मिळाले. या निकालामुळे पियास्त्रीने पहिल्यांदाच वर्ल्ड ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिपमध्ये आघाडी घेतली आणि तो २०१० जपानी ग्रांप्रीमध्ये आपला मॅनेजर मार्क वेबरनंतर आघाडी घेणारा पहिला ऑस्ट्रेलियन ठरला. शर्यतीत युकी सुनोडा आणि पियरे गॅस्ली यांनी निवृत्ती घेतली.[६१]
आंद्रेया किमी अँटोनेलीने मियामी ग्रांप्रीसाठी स्प्रिंट पोल मिळवली, पण मॅक्स व्हर्सटॅपनसोबत घडलेल्या असुरक्षित रिलीजनंतर तो सातव्या स्थानावर गेला; व्हर्सटॅपनला दंड मिळाल्यामुळे तो शेवटच्या स्थानावर फिनिश झाला—२०१६ बेल्जियन ग्रांप्रीनंतर त्याचा पहिला शून्य गुणांचा रेस होता. शेवटी, फर्नांडो अलोन्सोच्या अपघातामुळे लेट सेफ्टी कार आली, आणि त्या गोंधळात लँडो नॉरिसने शर्यत जिंकली, दुसऱ्या स्थानावर ऑस्कर पियास्त्री आणि तिसऱ्या स्थानावर लुईस हॅमिल्टन (योग्य रणनीतीमुळे) आला.[६२] शार्ल लेक्लेरने रीकॉनिसन्स लॅपमध्ये अपघात केला आणि स्प्रिंटमध्ये भाग घेतला नाही.[६३] मुख्य शर्यतीत, व्हर्सटॅपनने पोल मिळवली, पण विजय ऑस्कर पियास्त्रीच्या नावावर गेला; दुसऱ्या स्थानावर लँडो नॉरिस, तिसऱ्या स्थानावर जॉर्ज रसेल आला. चार निवृत्ती झाल्या: जॅक डूहान, ऑलिव्हर बेअरमन, गॅब्रिएल बोर्तोलेटो, आणि लिआम लॉसन.[६४]
हंगामातील मधल्या फेऱ्या
[संपादन]ऑस्कर पियास्त्रीने मॅक्लारेनसाठी पोल पोझिशन मिळवली, जी २०२५ एमिलिया रोमान्या ग्रांप्रीची अंतिम शर्यत मानली जाते. मात्र शर्यतीच्या सुरुवातीला मॅक्स व्हर्सटॅपनने रेड बुल रेसिंगच्या ४००व्या ग्रांप्रीत तांबुरेलो चिकेनमध्ये आक्रमक चाल खेळून आघाडी घेतली. त्यानंतर व्हर्सटॅपनने शेवटपर्यंत आघाडी राखत शर्यत जिंकली, पियास्त्री दुसऱ्या स्थानावर आणि लँडो नॉरिस तिसऱ्या स्थानावर. युकी सुनोडाने पात्रता फेरीत निराशा केल्यानंतर दहावे स्थान मिळवले; फेरारीचे लुईस हॅमिल्टन व शार्ल लेक्लेर अनुक्रमे चौथ्या व सहाव्या स्थानावर आले; मर्सिडीजचा आंद्रेया किमी अँटोनेलीला तांत्रिक बिघाडामुळे हंगामातील पहिली निवृत्ती पत्करावी लागली.[६५] तसेच, अल्पाइनसाठी जॅक डूहानऐवजी फ्रँको कोलापिंटोला पुढील २०२५ ऑस्ट्रियन ग्रांप्रीपर्यंत संधी देण्यात आली.
मोनॅको ग्रांप्रीमध्ये अनिवार्य दोन स्टॉप धोरण लागू करण्यात आले, ज्या उद्देशाने अधिक जवळची शर्यत घडावी. मॅक्लारेनच्या लँडो नॉरिसने पोल पोझिशन मिळवली आणि विजय मिळवला, दुसऱ्या स्थानावर फेरारीचा शार्ल लेक्लेर आणि तिसऱ्या स्थानावर संघसहकारी ऑस्कर पियास्त्री आला. शर्यतीत दोन निवृत्ती: अल्पाइनचा पियरे गॅस्ली आणि अ‍ॅस्टन मार्टिनचा फर्नांडो अलोन्सो.[६६]
ऑस्कर पियास्त्री पुन्हा स्पॅनिश ग्रांप्रीसाठी पोल पोझिशनवर आला आणि शर्यतीत विजय मिळवला, दुसऱ्या स्थानावर त्याचा सहकारी लँडो नॉरिस आणि तिसऱ्या स्थानावर फेरारीचा शार्ल लेक्लेर आला. मर्सिडीजचा आंद्रेया किमी अँटोनेली तांत्रिक बिघाडामुळे निवृत्त झाला. ५३ व्या फेरीला सेफ्टी कार आली; ६० व्या फेरीला शर्यत पुन्हा सुरू झाली, आणि लगेच मॅक्स व्हर्सटॅपनने जॉर्ज रसेलला ऑफ-ट्रॅक ओव्हरटेक केल्यानंतर पुन्हा स्थिती द्यावी म्हणून सांगितले, मात्र दोघांचा अपघात झाला. व्हर्सटॅपनला दहा सेकंद दंड मिळाला व तो दहाव्या स्थानावर गेला. निको हुल्केनबर्ग पाचव्या स्थानावर फिनिश झाला आणि सॉबरसाठी २०२२ एमिलिया रोमॅग्ना ग्रांप्रीनंतर सर्वोच्च स्थान मिळवले. फर्नांडो अलोन्सो नवव्या स्थानावर येऊन त्याने हंगामातील पहिले गुण मिळवले.[६७]
कॅनडियन ग्रांप्रीमध्ये जॉर्ज रसेलने मर्सिडीजसाठी पोल पोझिशन मिळवली, जो पहिला नॉन-मॅक्लारेन किंवा रेड बुल चालक होता. ऑस्कर पियास्त्री तिसऱ्या, लँडो नॉरिस सातव्या स्थानावरून शर्यत सुरू केली. शर्यतीच्या अंतिम टप्प्यात नॉरिसने पियास्त्रीच्या डिफ्यूझरला धडक दिली, ज्यामुळे त्याचे सस्पेंशन तुटले आणि तो व मॅक्लारेन संघाचे २०२४ ऑस्ट्रियन ग्रांप्रीनंतरचे पहिले रिटायरमेंट झाले. रसेलने शर्यत जिंकून मर्सिडीजसाठी हंगामातील पहिले यश मिळवले, दुसऱ्या क्रमांकावर मॅक्स व्हर्सटॅपन (रेड बुल) आला. रसेलचा संघसहकारी आंद्रेया किमी अँटोनेलीने आपले पहिले पोडियम (तिसरे स्थान) मिळवले आणि फॉर्म्युला वनच्या इतिहासात तिसऱ्या सर्वात तरुण पोडियम ड्रायव्हरपैकी एक ठरला.[६८]
हंगामाचे निकाल
[संपादन]ग्रांप्री
[संपादन]गुण प्रणाली
[संपादन]मुख्य शर्यतीत पहिल्या १० वर्गीकृत चालक आणि सर्वात जलद फेरी नोंदवणाऱ्या चालकाला गुण देण्यात आले. स्प्रिन्ट शर्यतीत पहिल्या ८ वर्गीकृत चालकांना खालिल रचना वापरून प्रत्येक शर्यतीत असे गुण देण्यात आले.[७१]
| निकालातील स्थान | १ला | २रा | ३रा | ४था | ५वा | ६वा | ७वा | ८वा | ९वा | १०वा |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| गुण | २५ | १८ | १५ | १२ | १० | ८ | ६ | ४ | २ | १ |
| स्प्रिन्ट | ८ | ७ | ६ | ५ | ४ | ३ | २ | १ | - | - |
चालक
[संपादन]
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† चालकाने ग्रांप्री पुर्ण केली नाही, परंतु ९०% पेक्षा जास्त रेस पुर्ण केल्या मुळे त्यांना गुण देण्यात आले.
कारनिर्माते
[संपादन]
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† चालकाने ग्रांप्री पुर्ण केली नाही, परंतु ९०% पेक्षा जास्त रेस पुर्ण केल्या मुळे त्यांना गुण देण्यात आले. तळटिपा:
- शर्यत पुर्ण नाही केली, but was classified as he completed more than ९०% of the race distance.- Rows are not related to the drivers: within each constructor, individual Grand Prix standings are sorted purely based on the final classification in the race (not by total points scored in the event, which includes points awarded for the sprint).
हे सुद्धा पाहा
[संपादन]- फॉर्म्युला वन
- फॉर्म्युला वन ग्रांप्री यादी
- फॉर्म्युला वन कारनिर्माते अजिंक्यपद यादी
- फॉर्म्युला वन चालक अजिंक्यपद यादी
- फॉर्म्युला वन सर्किटांची यादी
संदर्भ
[संपादन]- ^ "BWT आणि Alpine एफ.१ टीमने टिकाव व पर्यावरणासाठी सामरिक भागीदारी जाहीर केली". २४ एप्रिल २०२४ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २४ एप्रिल २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "२०२५ F1 साठी अल्पाइनने लिव्हरीचे अनावरण केले". १८ फेब्रुवारी २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ a b c "२०२६ साठी प्रत्येक एफ.१ संघ कोणता इंजिन वापरेल". २६ मे २०२४ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ८ फेब्रुवारी २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "एफ.१: अ‍ॅस्टन मार्टिनने आरामकोसोबत प्रायोजकत्व करार केला". ७ सप्टेंबर २०२४ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २५ जानेवारी २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "अ‍ॅस्टन मार्टिन आरामकोने PUMA सोबत उच्च-कार्यक्षमता भागीदारी जाहीर केली". १६ डिसेंबर २०२४ रोजी पाहिले.
PUMA चे कार ब्रँडिंग २०२५ एफ.१ हंगामाच्या सुरुवातीला AMR२५ वर पहिल्यांदा दिसणार आहे.
- ^ "AMR२५".
- ^ "अ‍ॅस्टन मार्टिनने २०२६ पासून होंडा इंजिन पार्टनर जाहीर केला". ८ फेब्रुवारी २०२४ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ८ फेब्रुवारी २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "अ‍ॅस्टन मार्टिनने जाहीर केले की स्ट्रोल स्पॅनिश ग्रांप्री गमावेल". ३१ मे २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "फेरारी आणि HP ने टायटल पार्टनरशिप जाहीर केली". २४ एप्रिल २०२४ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २४ एप्रिल २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "फेरारीने २०२५ साठी SF-२५ नाव जाहीर केले". ३० जानेवारी २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "हासने २०२३ साठी नवे टायटल स्पॉन्सर जाहीर केले". २८ नोव्हेंबर २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २२ ऑक्टोबर २०२२ रोजी पाहिले.
- ^ "हासने एफ.१ ७५ Live मध्ये २०२५ साठी नवीन लिव्हरी सादर केली". १९ फेब्रुवारी २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "हासने फेरारी इंजिन वापरण्याचा निर्णय कायम ठेवला". ३० ऑगस्ट २०२० रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ३० ऑगस्ट २०२० रोजी पाहिले.
- ^ "मॅकलारेनने २०२५ साठी नवीन कार डिझाइन सादर केले". २०२५-०२-१३ रोजी पाहिले.
- ^ "मॅकलारेनने पुन्हा मर्सिडीज एफ.१ इंजिन वापरण्यास सुरुवात केली". २ जून २०२१ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १७ सप्टेंबर २०२२ रोजी पाहिले.
- ^ "मर्सिडीज-बेंझने पेट्रोनाससह दीर्घकालीन करार वाढवला". २४ एप्रिल २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "डब्ल्यू.१६ लाँच तारीख जाहीर". २७ जानेवारी २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "RB च्या नाव बदलाच्या योजना काय आहेत?". ११ नोव्हेंबर २०२४ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २०२४-११-०७ रोजी पाहिले.
- ^ "Hahnair ने व्हिसा कॅश ॲप आरबी संघासोबत भागीदारी केली". १६ डिसेंबर २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ a b "होंडा आर.बी.पी.टी.एच.००३" (इंग्रजी भाषेत). २०२५-०५-१३ रोजी पाहिले.
- ^ "रेड बुल/Oracle करार एफ.१ इतिहासातील सर्वात मोठा करार". ४ एप्रिल २०२३ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २५ जानेवारी २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "Oracle रेड बुल रेसिंग ने Neat सोबत भागीदारी केली". १६ डिसेंबर २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "सॉबरने २०२४ आणि २०२५ साठी अधिकृत संघ नाव जाहीर केले". २४ एप्रिल २०२४ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २४ एप्रिल २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "सॉबर २०२४-२५ मध्ये Stake एफ.१ संघ नावाने धावणार". १५ डिसेंबर २०२३ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. १८ मार्च २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ a b c पात्रता फेरी निकाल:
- "२०२५ ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल (Corrected)" (PDF). १४ मार्च २०२५ रोजी पाहिले.
- "२०२५ चिनी ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). २१ मार्च २०२५ रोजी पाहिले.
- "२०२५ जपानी ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). ४ एप्रिल २०२५ रोजी पाहिले.
- "२०२५ बहरैन ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). ११ एप्रिल २०२५ रोजी पाहिले.
- "२०२५ सौदी अरेबियन ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). १८ एप्रिल २०२५ रोजी पाहिले.
- "२०२५ मायामी ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). २ मे २०२५ रोजी पाहिले.
- "२०२५ एमिलिया रोमान्या ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). १६ मे २०२५ रोजी पाहिले.
- "२०२५ मोनॅको ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). २३ मे २०२५ रोजी पाहिले.
- "२०२५ स्पॅनिश ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). ३० मे २०२५ रोजी पाहिले.
- "२०२५ कॅनेडियन ग्रांप्री - पात्रता फेरी निकाल" (PDF). १३ जून २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "Stake एफ.१ संघ KICK सॉबर and CoinPayments ने २०२५ पूर्वी भागीदारी जाहीर केली". १८ फेब्रुवारी २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "Audi ने २०२६ साली फॉर्म्युला वनमध्ये प्रवेशासाठी सॉबरसोबत करार केला". Associated Press. २६ ऑगस्ट २०२४ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ८ फेब्रुवारी २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "Audi's एफ.१ टीम समजावून सांगितले: २०२६ साठी तयारी". १६ मे २०२४ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. २२ सप्टेंबर २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "विलियम्स एफ१ला अ‍ॅटलासियनसोबत रेकॉर्ड टायटल स्पॉन्सरशिप मिळाली". ११ फेब्रुवारी २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "विलियम्सने सान्तान्देरसोबत बहुवर्षीय भागीदारी जाहीर केली".
- ^ "विलियम्स एफ१ संघ किमान २०३० पर्यंत मर्सिडीज इंजिन वापरणार". २२ सप्टेंबर २०२४ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ८ फेब्रुवारी २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "२०२५ FIA फॉर्म्युला वन हंगाम - पात्रता फेरी निकाल". १२ मे २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ चुका उधृत करा:
<ref>चुकीचा कोड;:1नावाने दिलेल्या संदर्भांमध्ये काहीही माहिती नाही - ^ "हॅमिल्टन नवीन मर्सिडीज करारासह शूमाकरचा विक्रम मोडणार". GPFans. १ सप्टेंबर २०२३. ६ फेब्रुवारी २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ कोलमन, मॅडेलिन (२ फेब्रुवारी २०२४). "फेरारीच्या प्रतिष्ठेमुळे हॅमिल्टनला आकर्षित केले आणि साईन्झची जागा गेली". द ॲथलेटिक (इंग्रजी भाषेत). द न्यू यॉर्क टाइम्स. ६ फेब्रुवारी २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "आंतोनेलीची मर्सिडीजमध्ये हॅमिल्टनची जागा निश्चित". फॉर्म्युला 1 (इंग्रजी भाषेत). ३१ ऑगस्ट २०२४. ३१ ऑगस्ट २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "आल्पीन आणि ओकॉन २०२४ हंगामाअंती विभक्त". फॉर्म्युला 1 (इंग्रजी भाषेत). ३ जून २०२४. ३ जून २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "हजरची रेसिंग बुल्स संघात निवड निश्चित". फॉर्म्युला 1 (इंग्रजी भाषेत). २० डिसेंबर २०२४. २० डिसेंबर २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "जपानी GP पासून त्सुनोडा रेड बुलमध्ये लॉसनच्या जागी येणार". फॉर्म्युला वन (इंग्रजी भाषेत). २७ मार्च २०२५. १६ जून २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "आल्पीनने पुढील पाच शर्यतींसाठी डूहनच्या जागी कोलापिंटोची निवड केली". फॉर्म्युला वन (इंग्रजी भाषेत). ७ मे २०२५. १६ जून २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ a b "FIA आणि फॉर्म्युला १ ने २०२५ साठी कॅलेंडर जाहीर केले". Formula 1. १२ एप्रिल २०२४. २० सप्टेंबर २०२४ रोजी मूळ पानापासून संग्रहित. १२ एप्रिल २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "ऑस्ट्रेलिया २०२५ च्या फॉर्म्युला वन हंगामाची पहिली शर्यत आयोजित करणार; रमजानमुळे बहरैन आणि सौदी शर्यतींच्या तारखा बदलल्या". १५ एप्रिल २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "उघड झाले: ऑस्ट्रेलियातील एफ.१ चाहत्यांसाठी हॅमिल्टनचा मोठा प्रवेश". १३ जुलै २०२४ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ३ फेब्रुवारी २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "रशियन ग्रांप्रीचा F1 करार २०२५ पर्यंत वाढला". २४ ऑगस्ट २०२४ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ३ फेब्रुवारी २०२४ रोजी पाहिले.
- ^ "फॉर्म्युला वनने रशियन ग्रांप्रीचा करार रद्द केला". २८ मे २०२२ रोजी मूळ पान पासून संग्रहित. ३ मार्च २०२२ रोजी पाहिले.
- ^ Bailey, Michael (2025-02-18). "F1 75 live updates: 2025 Formula 1 season launch event latest as teams reveal new car liveries". The Athletic (इंग्रजी भाषेत). The New York Times. 2025-02-18 रोजी पाहिले.
- ^ "Watch all the action from the F1 75 Live launch event". Formula 1. 18 February 2025. 2025-02-19 रोजी पाहिले.
- ^ Hicks, Olivia. "F1 reveals mammoth viewership figures on YouTube for 75 Live event at The O2 in London". MSN. The Independent. 5 May 2025 रोजी पाहिले.
- ^ "F1 confirm plans for first ever season launch event". Formula 1 (इंग्रजी भाषेत). 12 November 2024. 12 November 2024 रोजी पाहिले.
- ^ "F1 and FIA confirm Bahrain to host 2025 pre-season testing". Formula 1. 16 September 2024. 16 September 2024 रोजी मूळ पानापासून संग्रहित. 16 September 2024 रोजी पाहिले.
- ^ "IN NUMBERS: Who was the fastest and who recorded the most laps at Bahrain's 2025 pre-season test?". 1 March 2025. 2 March 2025 रोजी पाहिले.
- ^ "नॉरिसने नाट्यमय ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीत व्हर्सटॅपनला मागे टाकून विजय मिळवला". Formula One. 16 March 2025. 16 June 2025 रोजी पाहिले.
- ^ "हॅमिल्टनने चीनमध्ये स्प्रिंट जिंकून फेरीसाठी पहिला फेरारी विजय मिळवला". फॉर्म्युला वन. २२ मार्च २०२५. १६ जून २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "पियास्त्रीने रसेल आणि नॉरिसला मागे टाकून पहिली पोल मिळवली". फॉर्म्युला वन. २२ मार्च २०२५. १६ जून २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "पियास्त्रीने नॉरिस व रसेलला मागे टाकून चीन ग्रांप्री जिंकली". Formula 1. २३ मार्च २०२५. २३ मार्च २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "लेक्लेर व गॅस्ली कार वजनामुळे चीन ग्रांप्रीतून अपात्र". Formula 1. २३ मार्च २०२५. २३ मार्च २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ a b "हॅमिल्टन स्किड ब्लॉक ब्रिचमुळे चीन ग्रांप्रीतून अपात्र". Formula 1. २३ मार्च २०२५. २३ मार्च २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "व्हर्सटॅपनने सलग चौथ्यांदा जपानी ग्रांप्री विजय मिळवला". Formula 1. ६ एप्रिल २०२५. ६ एप्रिल २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "पियास्त्रीने बहरीन ग्रांप्रीत रसेल व नॉरिसला मागे टाकून विजय मिळवला". Formula 1. १३ एप्रिल २०२५. १३ एप्रिल २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "हुल्केनबर्ग स्किड ब्लॉक ब्रिचमुळे बहरीन ग्रांप्रीतून अपात्र". Formula 1. १३ एप्रिल २०२५. १३ एप्रिल २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "पियास्त्रीने सौदी अरेबियन ग्रांप्रीत व्हर्सटॅपन व लेक्लेरला मागे टाकून विजय मिळवला". Formula 1. २० एप्रिल २०२५. २० एप्रिल २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "नॉरिसने मियामी स्प्रिंटमध्ये पियास्त्री व हॅमिल्टनला मागे टाकून विजय मिळवला". Formula 1. ४ मे २०२५. ५ मे २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "लेक्लेरने मियामी स्प्रिंटपूर्वी भिंतीला धडक दिली". Formula 1. ४ मे २०२५. ५ मे २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "पियास्त्रीने मियामी ग्रांप्रीत नॉरिस आणि रसेलला मागे टाकून विजय मिळवला". Formula 1.com. ५ मे २०२५. १६ जून २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "व्हर्सटॅपनने रोमांचक एमिलिया-रोमॅग्ना ग्रांप्रीत नॉरिस व पियास्त्रीला मागे टाकले". Formula 1. १८ मे २०२५. १६ जून २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "नॉरिसने मोनॅको ग्रांप्रीत लेक्लेर व पियास्त्रीला मागे टाकून विजय मिळवला". Formula 1.com. २५ मे २०२५. २५ मे २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "पियास्त्रीने मॅक्लारेन १-२ फिनिश साधली, व्हर्सटॅपन-रसेल अपघात". Formula 1.com. १ जून २०२५. १ जून २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "रसेलने कॅनडियन ग्रांप्री जिंकली, पियास्त्री-नॉरिस धडकेतून बाहेर". Formula 1.com. १५ जून २०२५. १६ जून २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "२०२५ चिनी ग्रांप्री - अंतिम शर्यत वर्गवारी" (PDF). २३ मार्च २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "FIA फॉर्म्युला वन हंगाम Results २०२५". १ जून २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "२०२२ फॉर्म्युला वन sporting regulations" (PDF). Articles ६.४-६.५. ७ ऑक्टोबर २०२२ रोजी मूळ पान (PDF) पासून संग्रहित. १० ऑक्टोबर २०२२ रोजी पाहिले.
- ^ "२०२५ स्पॅनिश ग्रांप्री - निकाल Points" (PDF). १ जून २०२५ रोजी पाहिले.
- ^ "फॉर्म्युला वन Standings". २५ मे २०२५ रोजी पाहिले.
- ^
- "ऑस्ट्रेलिया २०२५ - Result". ५ एप्रिल २०२५ रोजी पाहिले.
- "चीन २०२५ - Sprint result". ५ एप्रिल २०२५ रोजी पाहिले.
- "चीन २०२५ - Result". ५ एप्रिल २०२५ रोजी पाहिले.
- "जपान २०२५ - Result". ६ एप्रिल २०२५ रोजी पाहिले.
- "बहरैन २०२५ - Result". १३ एप्रिल २०२५ रोजी पाहिले.
- "सौदी अरेबिया २०२५ - Result". २० एप्रिल २०२५ रोजी पाहिले.
- "मायामी २०२५ - Sprint result". ३ मे २०२५ रोजी पाहिले.
- "मायामी २०२५ - Result". ४ मे २०२५ रोजी पाहिले.
- "एमिलिया रोमान्या २०२५ - Result". १८ मे २०२५ रोजी पाहिले.
- "मोनॅको २०२५ - Result". २५ मे २०२५ रोजी पाहिले.
- "स्पेन २०२५ - Result". १ जून २०२५ रोजी पाहिले.
तळटीप
[संपादन]- ^ लान्स स्ट्रोलने स्पॅनिश ग्रांप्रीसाठी प्रवेश केला होता, पण नंतर हात आणि मनगटातील वेदना असल्यामुळे त्याने माघार घेतली.[८]
- ^ सॉबरचे प्रायोजकत्व करार स्टेक या कंपनीसोबत आहे, ज्याचे सह-संस्थापक किकचेही समर्थक आहेत.[२४] सॉबरने फेरी १ आणि ९ साठी "किक सॉबर एफ.१ संघ" या नावाने प्रवेश केला.[२५]
- ^ Saturday race.
- ^ लुइस हॅमिल्टनने सुरुवातीला सर्वात जलद फेरी नोंदवली होती, परंतु नंतर त्याला अपात्र ठरवण्यात आले कारण प्लँक असेंब्लीची जाडी आवश्यक किमान जाडीपेक्षा कमी होती.[५७] लँडो नॉरिस, ज्याने प्रारंभी दुसऱ्या क्रमांकाची सर्वात जलद फेरी नोंदवली होती, त्याला शर्यतीतील सर्वात जलद फेरीसाठी मान्यता देण्यात आली.[६९]