"२००९ बहरैन ग्रांप्री" च्या विविध आवृत्यांमधील फरक
Content deleted Content added
KamikazeBot (चर्चा | योगदान) छो r2.6.4) (सांगकाम्याने बदलले: hu:2009-es Formula–1 bahreini nagydíj |
छोNo edit summary |
||
ओळ १८९: | ओळ १८९: | ||
!१६ |
!१६ |
||
|२० |
|२० |
||
|{{flagicon|Germany}} [[आद्रियान |
|{{flagicon|Germany}} [[आद्रियान सुटिल]] |
||
|[[फोर्स इंडिया]]-[[मर्सिडीज]] |
|[[फोर्स इंडिया]]-[[मर्सिडीज]] |
||
|१:३३.७२२ |
|१:३३.७२२ |
||
ओळ २३४: | ओळ २३४: | ||
|} |
|} |
||
*{{fnb|१}}[[आद्रियान |
*{{fnb|१}}[[आद्रियान सुटिल]] was issued a ३ place grid-penalty for impeding [[मार्क वेबर]] during qualifying.<ref>{{स्रोत बातमी |दुवा=http://www.autosport.com/news/report.php/id/७४८१२ |शीर्षक=Sutil handed three-place penalty |पहिलेनाव=Pablo |आडनाव=Elizalde |कृती=autosport.com |प्रकाशक=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]] |date=२००९-०४-२५ |अॅक्सेसदिनांक=२००९-०४-२५}}</ref> |
||
===Race=== |
===Race=== |
||
ओळ ३७९: | ओळ ३७९: | ||
| '''१६''' |
| '''१६''' |
||
| २० |
| २० |
||
| {{flagicon|Germany}} [[आद्रियान |
| {{flagicon|Germany}} [[आद्रियान सुटिल]] |
||
| [[फोर्स इंडिया]]-[[मर्सिडीज]] |
| [[फोर्स इंडिया]]-[[मर्सिडीज]] |
||
| ५६ |
| ५६ |
२०:०८, २५ डिसेंबर २०११ ची आवृत्ती
{{{वर्ष}}} {{{ग्रांप्री}}} ग्रांप्री | |
---|---|
| |
[[{{{दिनांक}}}]], [[इ.स. {{{वर्ष}}}]] | |
शर्यत. | |
{{{अधिकृत_नाव}}} | |
{{{शर्यतीचे_ठिकाण}}} | |
{{{सर्किट_प्रकार}}} {{{सर्किट_अंतर_किमी}}} कि.मी. ({{{सर्किट_अंतर_मैल}}} मैल) | |
पोल | |
जलद फेरी | |
विजेते | |
[[{{{ग्रांप्री}}} ग्रांप्री]] | |
Classification
Qualifying
Cars that used KERS are marked with "‡"
Pos | No | Name | Constructor | Part १ | Part २ | Part ३ | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
१ | ९ | यार्नो त्रुल्ली | टोयाटो | १:३२.७९९ | १:३२.६७१ | १:३३.४३१ | १ |
२ | १० | टिमो ग्लोक | टोयाटो | १:३३.१६५ | १:३२.६१३ | १:३३.७१२ | २ |
३ | १५ | सेबास्टियान फेटेल | रेड बुल-रेनोल्ट | १:३२.६८० | १:३२.४७४ | १:३४.०१५ | ३ |
४ | २२ | जेन्सन बटन | ब्रॉन-मर्सिडीज | १:३२.९७८ | १:३२.८४२ | १:३४.०४४ | ४ |
५ | १‡ | लुइस हॅमिल्टन | मॅक्लरीन-मर्सिडीज | १:३२.८५१ | १:३२.८७७ | १:३४.१९६ | ५ |
६ | २३ | रुबेन्स बॅरीकेलो | ब्रॉन-मर्सिडीज | १:३३.११६ | १:३२.८४२ | १:३४.२३९ | ६ |
७ | ७‡ | फर्नांदो अलोन्सो | रेनोल्ट | १:३३.६२७ | १:३२.८६० | १:३४.५७८ | ७ |
८ | ३‡ | फिलिपे मास्सा | फेर्रारी | १:३३.२९७ | १:३३.०१४ | १:३४.८१८ | ८ |
९ | १६ | निको रॉसबर्ग | विलियम्स-टोयाटो | १:३३.६७२ | १:३३.१६६ | १:३५.१३४ | ९ |
१० | ४‡ | किमी रायकोन्नेन | फेर्रारी | १:३३.११७ | १:३२.८२७ | १:३५.३८० | १० |
११ | २‡ | हेइक्कि कोवालायनन | मॅक्लरीन-मर्सिडीज | १:३३.४७९ | १:३३.२४२ | ११ | |
१२ | १७ | काझुकी नाकाजिमा | विलियम्स-टोयाटो | १:३३.२२१ | १:३३.३४८ | १२ | |
१३ | ५‡ | रोबेर्ट कुबिचा | बी.एम.डब्ल्यू. सौबर | १:३३.४९५ | १:३३.४८७ | १३ | |
१४ | ६‡ | निक हाइडफेल्ड | बी.एम.डब्ल्यू. सौबर | १:३३.३७७ | १:३३.५६२ | १४ | |
१५ | ८‡ | नेल्सन पीके | रेनोल्ट | १:३३.६०८ | १:३३.९४१ | १५ | |
१६ | २० | आद्रियान सुटिल | फोर्स इंडिया-मर्सिडीज | १:३३.७२२ | १९१ | ||
१७ | १२ | सेबस्टिएन बुमी | टोरो रोस्सो-फेर्रारी | १:३३.७५३ | १६ | ||
१८ | २१ | ज्यांकार्लो फिजिकेल्ला | फोर्स इंडिया-मर्सिडीज | १:३३.९१० | १७ | ||
१९ | १४ | मार्क वेबर | रेड बुल-रेनोल्ट | १:३४.०३८ | १८ | ||
२० | ११ | सेबस्टिएन बौर्दैस | टोरो रोस्सो-फेर्रारी | १:३४.१५९ | २० |
- साचा:Fnbआद्रियान सुटिल was issued a ३ place grid-penalty for impeding मार्क वेबर during qualifying.[१]
Race
Standings after the race
|
|
- Note: Only the top five positions are included for both sets of standings.
- Most consecutive finishes: निक हाइडफेल्ड equalled Michael Schumacher's record of 24 consecutive finishes, bringing home his बी.एम.डब्ल्यू. सौबर in 19th and last place.
References
- ^ Elizalde, Pablo (२००९-०४-२५). autosport.com http://www.autosport.com/news/report.php/id/७४८१२. २००९-०४-२५ रोजी पाहिले. Missing or empty
|title=
(सहाय्य)
फॉर्म्युला वन विश्व अजिंक्यपद | ||
[[{{{हंगाम}}} फॉर्म्युला वन हंगाम|{{{हंगाम}}} हंगाम]] | ||
[[{{{ग्रांप्री}}}]] |